东三环一路畅通。 邸志永 摄

东风路夜景。 罗大庆 摄

政府工作报告显示，过去五年，京雄、津石、荣乌新线等高速公路如期通车；京津雄保“一小时交通圈”和“半小时通勤圈”正加快形成。未来五年，同步对接规划启动城市地铁，我市将加快打造以轨道交通为骨*多节点、网格化、全覆盖的一体化交通网络——

□本报记者 宋文雅

8月25日，在阳光大街与五四路交叉口，道路施工现场一片繁忙景象。摊铺机、压路机的开动让现场机声隆隆，运输车辆来往不停，施工人员头戴安全帽正在指挥。

阳光大街抓紧铺油准备通车，只是我市路网建设的一个缩影。

2021年

提升11条市政路、打通11条“断头路” 优化交通路网，打通城市内循环

政府工作报告显示，2021年我市将提升11条市政路、打通11条“断头路”。

通过记者查询的相关资料发现，市区主次干路道路整治提升工程自复工进场以来，全力推进施工进度，其它路桥建设也不断完工。

2021年1月，经过试运行后，乐凯大街南延高架桥段全线通车。

2021年3月，我市开始对乐凯大街进行灌缝养护。

2021年4月，阳光大街（天鹅路到隆兴路段）主车道顺利通车。

2021年“五一”期间，市城市管理综合行政执法局项目中心26条道路加紧施工，上千名劳动者及数百台机械轮番上阵，修路架桥“不打烊”。

2021年5月底，隆兴西路主车道已通车、全长9.12公里的复兴路西延建设正酣。

2021年6月，百花路（阳光大街至朝阳大街段）、乐凯大街南延与朝阳南大街的辅路竣工通车。

2021年7月起，主城区6条道路和15座桥梁开始进行施工改造。

一组组数据，描绘着我市着力提升道路平整度和设施完备率的决心与成果。

在优化交通路网，打通城市内循环的工作上，我市始终步伐坚定。同时，我市还将谋划启动三环路、长城大街等10条主路外延线路建设，进一步拉大“七纵九横”骨干路网，延伸打通至新三区，强化我市五区互联互融。

未来五年

围绕构建京雄保一体化发展新格局 打造以轨道交通为骨*一体化交通网络

道路是城市的血管，也是区域连通的动脉。在外部“大联通”上，我市也始终坚定不移抢抓机遇。

政府工作报告显示，过去五年，我市主动谋势借势，服务京津、联动雄安，京雄、津石、荣乌新线等高速公路如期通车，雄忻和京雄商高铁、石雄和京雄保城际加快推进，京津雄保“一小时交通圈”和“半小时通勤圈”正加快形成。

未来五年，紧紧围绕构建京雄保一体化发展新格局，我市将加快打造以轨道交通为骨*多节点、网格化、全覆盖的一体化交通网络，建设世界级城市群中的重要交通枢纽城市。

■促进外部“大联通”

启动保定东站改扩建、保定南站建设，雄忻高铁、京雄商高铁、京雄保城际保定东至雄安段今年开工，同步对接规划启动城市地铁，从保定坐上地铁到大兴机场、进北京城。推进石雄城际、京昆通道西线、保沧铁路、保张铁路建设，构建“米字型”铁路骨干路网，打造“轨道上的京津冀”建设范例。推进京雄高速二期、荣乌高速新线二期、雄郑高速、西阜高速北延等建设，构建“五纵五横四联两环”的高速公路网，全面融入京津雄保“一小时交通圈”和“半小时通勤圈”。

■加快内部“大畅通”

加快新老城区融合发展，贯通三环、启动四环，开通一批郊县轻轨专线，建设五区畅通的中心城区路网。加快国省干线升级改造和瓶颈路段建设，实现乡镇通三级以上公路、建制村通双车道公路，建设广泛覆盖农村的公路网。谋划推动中心城区及市域通用机场建设。

■推进交通“大提升”

实施主城区交通优化提升三年行动，落实十大重点任务、55项具体行动，有效解决主城区交通拥堵、出行难、停车难等突出问题，建设一批城市快速路、立交桥、地下通道、城市绿道、慢行步道，打通一批断头路，开通一批覆盖主城区重要节点镇和工业园区的城郊公交线路，为城市舒筋通络、活血化瘀。加强立体化、智慧化停车设施建设，推进停车资源扩能共享。探索实践城市存量空间交通综合治理的“保定模式”，实现通勤圈、生活圈、商业圈高度融合，让人们切身体会到交通出行的快速便捷。