因为小海师傅主要是跑长途运输,所以需要在车上备些热水,但是因为载货车驾驶室内部空间有限,不能像牵引车那样直接在驾驶室里面放一个大水桶和电热壶,所以自己在中控台处加装了一个水壶支座,以此来满足自己的用水需求。
北方的冬季气温比较低,柴油容易结晶,影响车辆的使用效率,虽然油箱带有水循环加热功能,但是感觉不是很适用,小海师傅希望东风商用车公司可以推出双油箱的载货车车型,小油箱可以用来加装低标号柴油,进而提高车辆的周转效率。
小海师傅表示,运价是市场选择的结果,人为因素的干扰小之又小,对于货主来说,他们对运价的敏感度也比较高,同等的货物,有人报价5元,有人报价4元,货主为什么要看在相熟的份上给你出5元的运价呢?所以网络货运会是以后的主流,所谓的高价位固定货源,可能会从运输市场里消失。
从网络上接单,可以最大限度地提高车辆的周转效率,但是小海师傅建议还是关注好目的地的运输行情后再选择是否接单,不要被单趟的运输价格所迷惑。例如最近,如果是从外地往桂林走,运价非常喜人,但是如果是从桂林接货往出走,就必须做好亏本的心理准备,有货主对绿通居然报价8毛钱,简直不可思议。