现代起亚在目前低端车型上的6AT变速器，主要匹配的是1.6L、1.4L低排量低扭矩自然吸气发动机，这套变速箱的据传还和某日系6AT打过专利官司，后来不了了之。最终结果则是韩系低端车获得了享誉全球，不输爱信6AT的最强AT变速箱之一的摩比斯6AT，用在老款的伊兰特、起亚K3、起亚K2上，都给人舒适平顺的越级体验。

现代起亚的6AT的确做不到类似于爱信6AT那种世界第一的名气和装机量，却在综合性能，驾驶平顺性和低速顿挫抑制上完全能做到超越爱信6AT，毕竟爱信6AT只卖变速箱并不负责匹配，只给一套软件，调配的事情需要额外付费。各大车企即便强如大众、沃尔沃、标致雪铁龙等购买的爱信6AT都在调配上不够完善，毕竟变速箱不是车企生产的，都是外购的，绝对无法做到类似于现代起亚那样，三大件完全自主生产，有那么深入骨髓的透彻了解。