今年将是新机场片区道路建设成果集中体现的一年，下半年还将有滨海东大道、机场快速路南段（翔安南路—大嶝段）、溪东路、翔安东路等8条交通要道陆续建成通车，总里程约30公里。

市机场片区指挥部

常驻副总指挥吴洪钦表示

“

现阶段新机场片区共规划道路里程达132公里，目前已建成约50公里，开始“织线成网”，为这座恢宏大气的现代化航空城“搭筋造骨”、铺就通途。

”

全面了解

厦门翔安国际新机场！

厦门新机场选址厦门本岛以东，翔安区大嶝岛东南海域，距厦门市中心直线距离25公里。

厦门新机场位置示意图

国家“一带一路”重要航空口岸

满足超大型客机使用需求

厦门新机场定位为区域枢纽机场、重要门户机场，是国家实施高质量发展的重要支撑，“一带一路”倡议的重要航空口岸。

建成后将运营至国内主要城市和部分境外城市航线，满足波音747、空客A380等超大型客机及以下各类机型的使用需求。

厦门新机场航站楼鸟瞰图（最终以实际建成效果为准）

吞吐量4500万人次

新建4F跑道！

根据国家发改委批复，厦门新机场本期工程按照满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨的目标进行设计。

项目总投资为536.85亿元，其中机场工程386亿元，新建2条远距跑道，北跑道按4F标准建设，长3800米、宽45米，南跑道按4E标准建设，长3600米、宽45米；

新建55万平方米的航站楼，196个机位的站坪以及相关配套设施。

厦门新机场中轴鸟瞰图（最终以实际建成效果为准）

新机场综合交通体系！

串联地铁3、4号线、R1线……

为打造以机场为核心，集城市轨道交通、城际铁路、高速公路和城市交通于一体的国际性综合交通枢纽，厦门新机场规划建设外部交通集疏运、航站区陆侧交通、航站楼内部交通由外而内三个层次陆域交通无缝衔接的综合交通体系。

外部交通集疏运体系

重点构建轨道线网和道路交通两大核心网络，以及水运为辅的综合集疏运交通系统。地铁3、4号线、城际铁路R1线、溪东路和机场快速路等项目接入机场核心区，保障机场至市域各分区间的高效集散。

航站区陆侧交通

整体规划为单向逆时针交通流线组织，形成“东进东出、西进西出”的既相对独立又有效连接的道路交通循环系统。

航站楼内部交通

规划建设多元化、立体化、一体化的综合交通枢纽中心（GTC），衔接各方向各类型的交通工具及交通服务设施，便携旅客换乘。

融入厦门本土文化

高辨识度的“四型机场”

厦门新机场的建设

以“人文机场”为战略

新兴技术的实际应用

凸显闽台海洋文化底蕴

打造以“平安、绿色、智慧、人文”

为核心的“四型机场”

在外观设计上

新机场提取厦门本土文化

把闽南建筑“大厝”

嘉庚建筑中西融合

高崎机场建筑语言等要素

与现代航空港建筑结合

并设计了视觉震撼的

机坪观景平台

打造高辨识度、强IP化的

人文主题空间

国内首个！全国首创！

高科技、绿色生态……

在绿色环保方面

新机场将打造国内首个

光伏发电与新能源设施负载

自平衡的航站楼

并于国内机场领域

首创全路径、全流程

生态水循环利用系统