所以，这些地区虽然机场数量多，但都是以中小型支线机场为主，大机场很少。
比如在机场数量最多的新疆，4E级机场只有3座——乌鲁木齐地窝堡机场、喀什机场和吐鲁番交河机场，其中也只有乌鲁木齐地窝堡机场是国际机场。
这些地方有利于机场选址
航空安全无小事，机场的选址更是不容忽视。除了和其他工程建设相似的条件之外，机场的选址建设还有一些特殊要求：
①跑道方位应尽可能符合或接近经常风和大风方向，以满足风力负荷要求；
②净空良好，飞机场附近的地形、地物能够满足或基本满足飞机场净空要求，特别是跑道两端的要求；
③飞机起落航线避免经过禁区或居民稠密区上空；
④场址和邻近的飞机场在起落航线和空域方面没有冲突，或不发生严重矛盾；
⑤场址与所服务的城市或地区间的地面距离恰当，目前认为以地面交通时间不超过30分钟比较适宜，如过近会使飞机噪声和飞机场净空限制影响城市生活和建设，但过远会使旅客来往不便；
⑥场址应和石油化工企业、发电厂、铁路枢纽、广播电台、电视台或其他大型工矿及超高压架空线路保持一定距离，以免相互干扰。
新疆、内蒙古等地面积辽阔、地广人稀，地理条件也很适合修建机场，选址比较容易。
旅游业的推动
我国地大物博，风景名胜数不胜数，新疆、内蒙古、四川、云南更是美景多多，是旅游的热门省份。
发展旅游业，交通一定要先行。在这些旅游大省修建机场，可以满足游客的出行需求，并且带动当地经济发展。
随着居民的经济条件的提升，乘飞机出行成为了更多人的选择。飞机节省时间，使人们有更多时间可以在景点游玩，机场的修建将会给当地带来新的发展机遇
