内饰方面，中控台采用金属质感面板，打造与众不同的风格；座椅可调节高低，灵活调整，给乘坐者更多选择；方向盘高低可调，顶配采用多功能方向盘，集聚内饰主要功能，方便操作，低配则没有。而仪表带有夜视功能，在晚上散发橘黄色灯光，方便读取表上数据。安全配置上有主副驾驶安全气囊，还有制动力分配系统，保证人身安全以及车身的平稳行驶。总的来说顶配上有一些实用配置，而低配车上配置很少，这也是急需改善的地方。

在动力方面，搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，实现最大马力113Ps，峰值扭矩141N.m，排量不大，动力勉强够用，起步有点缓慢，但果断加速时，速度也足够。搭配5AMT变速箱，动力平顺性有点差，换挡有轻微顿挫感，在换低档位时尤其明显。而想在高速超车就有点难度。方向盘操控比较精准，实现了指哪打哪的程度，底盘重心低，减震偏硬，在过减速时震动感强，不过在可接受范围内。动力整体来看，适用于上班代步。

总体来说，赛欧在这个价格区间内很少有车能与之抗衡，性价比非常高。高颜值，配置较少，但是如此低的价格不能再有过多要求了，动力也能满足基本需求。而合资车的品牌影响力还是有的，各方面细节处理比国产车更可靠，耐用性更强。所以很多车主宁愿花同样的钱买配置少的赛欧，也不想买配置更全的国产车。