作者 | 小米

今天是超载超限治理第一天，榆林煤炭交易中心调研组走入市场发现：目前榆林的煤炭公路运费并无明显上调，大部分外地车辆已经停运，很多本地车辆聚集在信息部周围静待运费最新情况。

市场情况：乱！ 运费不涨 外地车撤离 煤矿前空无一车

今日上午，榆林煤炭交易中心调研组先后来到榆林煤炭货运信息部主要聚集区运煤专线、王则湾及榆阳区部分煤矿发现：运煤专线、信息部周围聚集了大量陕k车辆，很少看到外地车辆的身影。据信息部介绍：现在运费还没有上涨，外地车辆大部分都停在家里，榆林发往很多外省的货源都暂停了。

另外，榆阳区各矿前也没有车辆。据矿方介绍，目前煤矿称重系统已经全面调整为：小卡车（3轴）载重为25吨；卡车（4轴）载重为31吨；6轴半挂载重46或者49吨。现在偶尔有一两个车也是下游急需用煤的企业出高价调的车，但是上调并没有规律可循。

司机怎么看超载超限整治？

目前，很多司机聚集在各个信息部等待上调运费，对于新的超载超限整治，司机表示运费不涨不能接货，对于规定里的很多内容也不能理解。

1运费不涨根本没法接货

“现在运费不涨根本没法接货，以前装55吨，现在我的车只能装46吨，跑一趟一下子少了近3000块，但是高速过路费、损耗等成本支出不减，运费不涨只能赔钱，司机肯定不会接货”大车司机张师傅说。

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同是六轴 单桥46吨，双桥49吨 单桥车主伤不起

根据新的规定，现在六轴单桥的只能拉46吨，双桥可以装49吨，这让很多6轴单桥车主感到不公平。“当初买车的时候两个价位都是一样，现在这规定不仅让我们收入少了，变相的也等于让单桥车都贬值了。”

3晕 高速限载49吨 低速限载46吨 司机怎么走？

“6x2装49吨上高速合法，下了高速就违法，难道陕西的货物装卸要在高速上完成吗？所以不管单桥双桥，装46吨最保险，说不准高速出口就有路政等罚款”大车司机张师傅笑称。

4各省整治方案标准不一 怎么确保不违规？

“现在各个省对超载超限整治也不统一，你在这个省合法，但是到下一个省说不准就违规了，惩罚制度也不一样，暂时还摸不清怎么装。但是河南省这个治超政策我觉的非常好，有违规直接罚货主。”李师傅说。

河南治超：超载直接罚货主

据小编了解情况：河南省在近期超载超限整治相关会议上提到：在治超工作中，无论是在固定治超站还是流动治超站点，拦车职责由公安交警部门行使，交通运输执法人员不得上路拦车。各级交通运输执法机构在路面治超工作中一律不再罚款，主要承担超限超载货物的检测和卸货。交通运输执法机构可以按照相关规定，对货运场所经营者实施处罚。