“如果让我说自主汽车里谁的质量最差，我肯定会说是奇瑞”，一位奇瑞车主严先生向《中国汽车画报》记者投诉称，自己的瑞虎8 2021款鲲鹏版可谓“一身毛病”，“最严重的是转向卡滞，还有起步变速箱换挡异响，爬坡机舱异响，大灯日行灯有雾水，一个新车竟然出现这么多问题！”

严先生告诉记者，不止他，还有很多车主反应跟他的车辆相同问题。记者在黑猫投诉、车质网等多家平台看到，瑞虎8的转向卡滞的投诉的确不少。

除了瑞虎8，包括瑞虎7、艾瑞泽5等奇瑞旗下多款车型均存在大范围、多种不同的质量缺陷投诉。业内分析人士表示：“这么多年来，奇瑞都不肯在质量上下功夫，旗下车型大小毛病很多。”

“5000公里是瑞虎8的一个坎”

另一位瑞虎8车主秦先生也讲述了自己的经历，“从买瑞虎8后10个月，跑了5千多公里一直很好开，但是不久前跑了趟高速，问题出来了。”

瑞虎8内饰

据他讲述，上了高速路不久，方向盘出现卡顿情况，修正方向时，力度小了修不动，稍微用点力又过了，导致车子在高速上左右一晃一晃，到服务区停车再出发又好了，以为没事了。结果20分钟后卡顿现象再次出现，一路下来胳膊又酸又痛。

返回上海后，他到4s店反应了情况，维修人员用电脑测后又进行了路试后说没问题，严先生则表示，是在高速上出现的问题，4S店维修人员仅表示：“我们测得是没问题的”。直到现在，不管是奇瑞厂家还是4S店也没有给出什么说法，在投诉平台上留言也没用。

记者注意到，车质网上，关于瑞虎8的转向卡滞问题还不少。涉及的车型从2019款到2021款均有投诉，从手动挡到自动挡车型也均有。

“我的车是四千多公里的时候出现的这个情况，上高速时速80公里以上，方向盘微调很难打动”，另一位瑞虎8车主表示，“这个问题好像是娘胎自带的，5000公里是瑞虎8转向系统的一个坎儿。”

某质量投诉平台关于奇瑞的投诉截图

数据显示，奇瑞在2021年累计销售达到了历史性的961926辆，同比增长31.7%，瑞虎8系列全年销量则突破了16万辆。销量大的同时，各种质量问题也很多。除了转向卡滞问题，瑞虎8还存在发动机抖动、变速箱异响等问题，甚至还有大灯盲区过大等设计缺陷。

一位瑞虎8车主投诉称，它的车去年10月底，发动机就抖动的很厉害，还伴有异响，“那种抖动加异响，搞得人都害怕”，但是去4S店检查说是天气原因，没有处理，过年的时候还响。

记者根据投诉总结，关于瑞虎8，除了上述投诉外，还有关于大灯盲区大，亮度低的问题，防冻液消耗量太大，找不到渗漏点等诸多问题。尤其是大灯盲区大的设计问题，也是一个投诉重灾区，大灯照射角度太窄，完全没法预判左右两边的行人，沟坎和障碍物。

频繁召回问题层出不穷

“其实不光瑞虎8，奇瑞旗下的很多品牌、很多车型质量、做工都有待提高。”上述分析人士说道。

某质量投诉平台关于奇瑞的投诉截图

记者注意到，生锈似乎成了奇瑞车主提到最多的词语，而这个现象几乎涉及了奇瑞旗下所有畅销车型。

瑞虎8的车主说：“一年多的车，车身生锈，一大片从油漆里面锈出来，还有许多锈点在油漆里面，没有锈出来。底盘、四个车门全生锈。”

捷途X70的车主说：“四个轮胎螺栓严重生锈。”艾瑞泽5的车主则发现，从发动机舱螺丝到车门，再到备胎螺丝全部都生锈。“好深的水啊，都可以养鱼了”，如下视频截图中，一位车主用手划着备胎里的积水调侃道。而这些问题，在奇瑞车主看来，就是因为奇瑞设计存在缺陷，不重视品质和质量导致的。

视频截图

“虽然奇瑞的领导在2020年时大谈其全球质量管理体系，但此后频繁出现的质量问题，也说明其实或许真的是太‘理工男’了，不会在追求高品质的细节上下功夫，质量管控也肯定存在漏洞。”

而近日奇瑞的召回，也再次让奇瑞的产品质量让人担忧。

1月下旬，由于变速箱冷却油管装配过程中可能存在卡箍卡紧力不够或位置不正确，在车辆长期使用过程中可能造成变速箱冷却油管脱落，出现变速箱漏油、故障灯亮的现象，极端情况可能引起变速箱动力传递中断，召回2015年8月8日至2020年3月25日生产的匹配CVT 19变速箱的部分艾瑞泽5（艾瑞泽5/EX/GX）汽车，共计121881辆，以及2016年5月9日至2018年12月30日生产24750辆2016款瑞虎7。

由于发动机线束与前舱线束接插件固定在发动机上，此位置振动大，易引起接插件偶发性的接触不良，极端情况可能引起发动机熄火失去动力，奇瑞于2021年4月召回了82867辆瑞虎3x、190352 辆瑞虎5。

“虽然主动召回也体现了一个大厂负责任的态度，但这些问题本来在设计之初就应该考虑到的”，上述分析人士表示，“说到底还是奇瑞在品质上把控不严，以至于现在瑞虎8出现转向卡滞、发动机变速箱抖动、大灯照明范围过窄，甚至连车身生锈的问题都杜绝不了的现象。”