Macan的身尾向下收缩，加上大尺寸后扰流板，视觉效果更运动。这样设计是好看，但后备厢空间可就被牺牲了。Macan的贯穿式尾灯可是采用了立体造型，尾标嵌入其中。视觉效果自然不用多说。保时捷macan的内饰看看这做工，摸摸这用料，这才是豪华品牌车型应该有的表现，看着就赏心悦目。大周选装了 Sport Chrono组件后，方向盘上就能以旋钮的形式切換模式还能开启“打鸡血20秒“模式。

宝马X5车主以我现在的动力绝对碾压你，毕竟是台3.0T涡轮增压发动机，你还是换 Macan S来吧。X5动力输出顺畅中后段加加速更显得从容。2.0T的 Macan动力街接给人感觉一气呵成，没有丝毫迟疑，而且别忘了我也有3.0T的车型。两车由于排量的缘故，动力差异较大，而实际开起来则会发现，X5的优势更能体现在中后段，丰富的动力储备让它后劲十足，高速巡航时更加从容。

macan虽然它是一台EA888，但它的表现依然会让你措手不及。X5的动力表现让人很难不爱上它。变速箱和发动机的配合天衣无缝，丰富的驾驶模式能满足各类人在各种情况下的需求。Macan选装 Sport Chrono组件后，还可以使用Sport Plust模式，这才是 Macan的最强状态。想不到体型这么大的X5后段加速依然这么犀利，气势十足。

保时捷的操控毋庸置疑，就算是台SUV也能让你有着如轿车般的驾驶感受， Sport Plust模式下车身非常紧绷。X5可柔可刚，普通模式下车辆对于地面的颠簸过滤的十分得体，置身于车流中也十分灵活。