动力:新的可变压缩比发动机 新的CVT变速箱
全新一代奇骏是继天籁以后,第二款采用可变压缩比发动机车型,只不过奇骏的发动机排量变为1.5L,是日产首次推出1.5L排量的可变压缩比涡轮增压发动机(发动机代号为KR15),据消息称目前这个1.5T可变压缩比发动机目前是进口的,但国内郑州的生产线正在建设,日后会加入国产。这套1.5T动力系统是率先在中国投放的,北美市场未来也会投放使用。
这台发动机是如何实现可变压缩比?首先常规发动机的压缩比其实就是活塞位于下止点时气缸的总容积除以活塞位于上止点时燃烧室的容积,通俗点可以理解为混合气的压缩程度。传统的发动机由于机械结构几何运动时固定的,所以机械压缩比的数值都是固定的。也正是这个原因,所以很多发动机在所压缩比选择时,只能根据发动机的定位来选择一个固定的数值。一般而言偏高的压缩比可以提升燃油效率,降低油耗,偏低的压缩比可以提升动力表现。