【太平洋汽车网 新车频道】曾几何时，日产奇骏在国内凭借轻松过万的销量佳绩，得以和本田CR-V、丰田RAV4等日系传统对手打个不分高下，和轩逸一起成为推动东风日产销量不断升高的主要引擎。不过，去年在国内换代上市的第四代奇骏却换上了1.5L三缸发动机（北美地区使用2.5L直列四缸发动机），虽然内外设计和科技水平都比往代上了有巨大的跃升，但因为这副三缸发动机引发争议不断，也在社交网络上演化成不少梗，成为车迷们一时的谈资。

不过，虽然新奇骏在中国和美国上市已有一段时间了，但其实在日本老家，上代奇骏仍在继续销售，直到7月20日，日产终于在日本给奇骏换了代，还带来令人期待已久的e-POWER动力和e-4ORCE四驱系统，而这款车不久后也将会引进国产，更换了动力系统的奇骏能否挽回国内的销量？

内外设计基本延续燃油版车型

燃油版奇骏和e-POWER版奇骏之间的造型区别，或者可以参考轩逸的案例，两者之间拥有99%的相似度，新车同样采用了日产家族中常见的V-Motion前脸，巨大的V型镀铬饰条占据了视觉C位，中部为蜂窝状进气格栅，并采用流行的分体式LED大灯组。不过，设计师总得需要做点不一样的东西来才能彰显e-POWER的独特性，因此与燃油版不同的是，奇骏e-POWER前脸的V字形镀铬装饰跟随格栅网格作熏黑处理，而日产logo也更换为和Ayria电动SUV同款的最新扁平化品牌logo。

（日规奇骏e-POWER）