型格的1.5T发动机在调校方面不会因为自身运动车的身份调得特别激进，而是一种循进式的动力输出。油门前段行程调校比较灵敏，因此开起来很畅快，在城市道路里穿梭十分轻松，因此哪怕你是普通的家庭用户，型格整台车的动力调校你是轻易上手。

当油门行程超过1/3时，你开始能感受到这台1.5T发动机的爆发力，并且给到轻微的推背感。可是你油门行程在深一点甚至全油门下去，推背感和之前一样没有明显的加深。这或许是CVT变速器的原因。虽然型格这副CVT有模拟换挡那种转速的变化，但本质上还是追求平顺性为主，所以想追求更澎湃的加速体验乃至“冠军的声音”，建议这些朋友选择手动挡车型。

另外1.5T发动机在涡轮介入时那种突兀感几乎不会出现，无论你是日常巡航还是全油门加速，它还是以一种线性的加速感觉展现出来。和思域一样，型格拥有ECO模式、S挡和L挡，其中ECO模式在我测油耗的时候，不会因为它是最经济的驾驶模式而感到动力乏力，日常城市道路驾驶已经完全足够；而挡位挂到S挡，动力响应速度快，提速会更加直接，但是换来较明显的发动机噪音。

0-100km/h加速测试

把试驾车挡位挂到S挡同时关闭ESP车身稳定控制系统，同时踩下油门和制动踏板以憋转速的行驶进行加速测试，在2500rpm释放制动踏板。起步的时候轮胎没有出现打滑，车身姿态平稳，整个测试过程加速力度都是以线性的情况展现，最终实测百公里加速时间为8.26s。（PS：测试路面湿滑，不是100%干燥状态。）