日前，中国汽车召回网显示，长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2020年12月2日至2022年2月25日期间生产的部分2021年款锐际插电混动汽车，共计548辆。
根据召回公告，本次召回范围内车辆的动力总成功能安全监测系统无法处理驱动电机扭矩控制相关的软件异常。当该软件出现异常时，车辆报警灯可能会亮起；极端情况下，车辆可能意外加速、减速或移动，增加发生碰撞的风险，存在安全隐患。针对以上缺陷，长安福特汽车有限公司将通过长安福特授权经销商，为召回范围内的车辆免费更新动力总成控制模块软件，以消除安全隐患。
据了解，福特锐际是长安福特旗下2019年12月上市的一款紧凑型SUV，2021年6月推出了锐际的PHEV版本，但仅1款车型，售价为21万元。这也是长安福特旗下唯一一款在售的新能源车型。
福特锐际号称长安福特旗下最畅销的车型，在此基础上推出插混车型也无可厚非，但数据显示2021年福特锐际销量为32605辆，下滑8.1%。在2021年的6个月销售周期内，锐际PHEV仅销售348辆，2022年1-5月销售176辆，二者合计524辆。由此不难看出，此次召回的548辆几乎是锐际PHEV销售的所有车辆。
如此大跌眼镜的销量，或许跟其产品力相关。
据了解，福特锐际PHEV搭载的发动机与锐际并非同款，而是代号为CAF384WQ2P的1.5T三缸发动机 电动机组成的插电混合动力系统，发动机输出的最大功率为125kW，电动机最大功率96kW，与之匹配的是ECVT无级变速箱。使得亏电油耗为4.9L/100km，账面数据看似不错，但要知道国人对三缸机都是较为排斥的，因此理性的消费者并未因为锐际燃油车而青睐插混车型。除此之外，21万的价位买唐DM-i这类中型SUV不更香吗？
当前的新能源汽车插混市场已被比亚迪、长城、吉利、长安、奇瑞等自主品牌牢牢掌握着流量密码，锐际PHEV不在产品力上下功夫，想凭着合资品牌的身份突围，事实证明是行不通的。
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