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世锐phev为什么停产(世锐phev车主真实感受)

来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2022-11-03 12:46:00作者:YD166手机阅读>>

作者 —— 咖加用户:内燃茶馆

本田造过V8引擎硬派越野?

​一切的一切,始于六年前,我在北京三里屯附近见到了这个东西。当时我自以为能够认识国内街上99%的乘用车,没想到那天遇到了这个1%。经过了姿势水平的提高,今天我们就来聊一下本田历史上拿别人车型做过的贴牌货,以及对外输出被别人贴牌的产品。

世锐phev为什么停产,世锐phev车主真实感受(1)

第二代本田passport

在北京限制国一国二进五环之前,三里屯附近的冷门老车是相当常见。后来我才知道,这是1998-2002年的第二代本田Passport,而它的本质是一辆五十铃Rodeo。

世锐phev为什么停产,世锐phev车主真实感受(2)

第二代五十铃Rodeo

这代Rodeo大家可能不太熟悉,但是它的前辈可是在中国这片土地耕耘了多年。下图为1999年在大陆上市的庆铃竞技者,而竞技者其实就是1989年最早推出五十铃第一代Rodeo。国内版本从著名的4JB1-2.8柴油机到3.2V6汽油机一应俱全。上市头几年,3.2V6版本售价24万,是那个年代不可多得的低价且靠谱的硬派越野车。多年之后的陆风也基于这代Rodeo做了陆风X6,并和竞技者双双续命到2014年左右。因为竞技者一直到2016年都可以订单式生产,所以这个停产时间可能不太准确。

世锐phev为什么停产,世锐phev车主真实感受(3)

庆铃竞技者

而初代Rodeo,也就是庆铃竞技者这一代,也有本田标的版本,也就是第一代的本田Passport,1993年针对北美市场推出。

世锐phev为什么停产,世锐phev车主真实感受(4)

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