而北京另一家名爵4S店的销售人员很坦诚的表示，厂商官价和经销商实际销售价没有太大关系，只是广告而已。在谈话间销售人员一直未主动提及厂家调价，车叔咨询了20T自动两驱荷尔蒙劲取版，这款车只有5000-8000元的优惠，购买时如果享受8000元的优惠，保险、上牌、装饰必须在店内进行。这里车叔也给老铁提个醒，买车不要只看裸车价优惠力度有多大，要看算完贷款、办完所有手续和装饰后，一共要多少钱，这就是所谓的“落地价“，否则算上店内的强制消费或许最终并不是很合算。

从这次名爵两家4S店了解到的情况来看，再次印证了不管厂商怎么官降，但主导权都在经销商手里。其实，从名爵发出降价消息的官方图片里，就有一句很有意思的话，大意是：具体活动方案详洽名爵当地经销商。对于消费者来说官降是有利的，不过由于各地经销商的优惠政策不同，让消费者在选车时脑细胞伤亡惨重，全城各家经销商都要跑一遍不说，而且只针对部分车型进行降价优惠，只能算是赚得眼球的一种噱头，并且还需等待多时才能提车。

在如今中国汽车市场上，紧凑级SUV是一个非常火爆的车型，可以说自带光环，专门生产黑马。但名爵HS自2018年9月上市以来，就以媲美百万豪车的高颜值，“7秒破百、36米刹停”的高性能作为宣传卖点，但很遗憾的是一直没有成为厂家心目中的“爆款”。更让车叔大跌眼镜的却是，从名爵HS上市半年来的销量表现来看，月销量最多也仅有四千多台，并且2018年10月后每月的销量一直呈现下滑趋势，到了2019年2月更是跌至1324台。如此凄惨的销量表现，想必名爵只能祭出“官降”这个大招，但效果十分起效还得让市场说了算。

名爵HS还未上市之前，为了凸显差异化竞争，名爵的营销团队已经早早抵达“战场”，铺天盖地狂轰乱炸般的宣传，拥有“性能 智能”双能标签、各种吊打CR-V、昂科威、点燃年轻、运动激情、引爆荷尔蒙等等。

说实话，车叔对名爵这种将消费者当傻子一样的营销方式真的看不起，完完全全在利用这些溢美之词让消费者觉得这款车真好。殊不知名爵HS上市之初较高的定价，让这一款主要面向年轻消费群体的车型处在年轻人买不起，有钱人看不上的尴尬境地。因此，名爵HS此番降价，与其说是让利，不如说很大程度上是希望能够进一步刺激销量。