在共享经济时代，没有什么物品是不可共享的，共享单车、共享充电宝、共享雨伞...... 各种共享，层出不穷。而在汽车领域，不同品牌乃至不同派系的车型共享同个研发平台、三大件，早已是寻常之事。

从理论上来讲，共享三大件或使用同平台的车型，更便于控制成本，更低的定价对产品销量有益无害。但事与愿违，现实中的例子告诉我们，这些身挂不同品牌logo的“姊妹”车型，卖得贵的反而遭到哄抢，卖得便宜的反而无人问津。

为何会出现此等怪象？且听教授娓娓道来！

说到共享平台、三大件的品牌，很多人会想到日产与雷诺，早在1999年，日产与雷诺就已正式结盟。时至今日，虽然两家企业走的是两种完全不同调性的路线，但技术共享在它们这并不是什么稀奇之事。