里面讲：如果机油黏度高了，机油过稠，不能短时间内及时被传送到零部件之间。

因此会加大启动时所受的磨损，低温启动将会变得困难，清洗作用和冷却散热作用也会变差，功率损失导致燃油消耗增大。

简单点讲就是：发动机启动时间可能会变长，声音也会变大，或者是变难听，油耗也有可能会增加。

能不能换回来？

• 只要用户手册允许，一般都可以换

只要用户手册允许，就完全是可以的。

因为厂家允许添加的机油黏度等级一般都不止一个的，都会有好几个选择的。

就好比我们吃主食，不会说就只能吃米饭，面条不能吃的，馒头不许碰，馍馍看都不许看，没有这种事情了，对不对？

举个例子：宝马3系的用户手册里面就是提到的，选择发动机机油时，机油的黏度等级应为SAE的0W-40、0W-30、5W-40、5W-30、0W-20和5W-20其中之一。

如果我们感觉5W-40用着不舒服，下次换个5W-30试试，完全没问题的，手册上都允许。

有些朋友还是会担心，机油标号这么来回换来换去，发动机会不会受不了？吃不消？给我们换坏掉了。

想多了，发动机本身没那么脆弱的，每个机油标号对应的运动黏度也不是个固定的数值，而是一个大致的范围。

比如说5W-40机油，100℃的运动黏度规定是在12.5到16.3之间，就同样标号，不同品牌、不同批次、不同配方黏度均有可能有所不同。

5W-30和5W-40的运动黏度本身也就比较接近，至少不用担心会产生消化不良这种问题。

今天是吃了重庆小面，明天吃的是宜宾燃面，或者是意大利面，后天又换回重庆小面，再后面一天我换成兰州拉面，厕所里住着不出来了？不可能的。

• 但如果公里数比较大，就没必要换回来了

如果说开了好几年的老车公里数是比较大了，甚至有烧机油的现象了，其实继续用5W-40机油对发动机有可能相对还好一点了。

长安大学朱征有篇硕士论文不妨听听看，《基于神经网络对发动机缸壁间隙识别研究》，这么说。