自从7月滴滴被各部门约谈并且被内部调查，同时所有网络平台下架滴滴出行APP，暂停新用户注册，可谓滴滴真的是陷入“泥潭”之中，一家独大的场面开始慢慢消散，其他网约车平台趁机拉拢用户，招揽司机，纷纷给出优惠券，司机端给予补贴，高德打车甚至直接免佣金，不少司机们都尝到了甜头，纷纷转战到高德平台，毕竟直接免佣金才是最好的补贴方式。

加入高德司机端的门槛相对比较低，只要符合当地的人、车要求都可以加入，不需要“双证”的限制要求，高德打车也分为快车、舒适专车、豪华专车、商务车等，和滴滴基本类似。但是很多司机加入高德后发现原本在滴滴平台是快车的车型，到高德平台竟然属于“舒适型专车”，能跑专车当然费用会更高一点，再加上免佣金，一天跑下来是跑滴滴的双倍收入。

小编经过朋友的介绍也注册加入了高德平台，注册名图车辆是“舒适型专车”，朋友们有的是轩逸、速腾、起亚K4，原本在滴滴只能跑快车或者优享型，在高德跑专车，价格相差还是不少的。小编跑了几趟“舒适型专车”，起步价24元，如果在10公里之内的路程，基本一公里5元，价格还是非常不错的。

好景不长，加入高德才过一个月时间，高德调整车型库，取消“舒适型专车”，调整为“优享型专车”，降低了级别和价格，完全仿照滴滴的车型库，价格甚至比滴滴还低，相信很多司机朋友都有感触。

现在的车型调整以后，优享型和经济型快车的价格基本相当，起步价都是16元，只是里程费和时长费不一样，小编测算一下，按照市区晚高峰10公里路程，时长30分钟，跑经济型费用是31元，跑优享型费用是32元，两个车型费用基本没有区别。

由于两个车型的计费规则不一样，有时跑经济型的费用可能比优享型还高，比如短里程高时长的地区，优享型的里程费比较高，时长费比较少，如果一直都处于堵车状态，最后的订单费用就会导致经济型费用比较高，所以目前优享型的订单也比之前多一些。

高德的此次调整优享型感觉比较“鸡肋”，毕竟优享型的车型要比经济型好一些，但是费用却是处于持平状态，可能试用一段时间后还会调整，目前滴滴平台也加大补贴奖励，很多司机还是回归到滴滴，毕竟高德单少奖励少，而且抽佣比例达30%和滴滴如出一辙，如果不及时调整很难和滴滴抢占市场份额。