滴滴优享这次真的要说再见了！

滴滴优享车型从2017年上新至今4年多的时间，终于要退出市场了，还记得当时优享车型刚推出的时候就吸引很多司机挤破头要加入。

因为优享车型定价要比普通快车价格高，优享车型一推出就吸引了很多司机加入，在收费标准上滴滴快车收费标准：起步价11-12元，里程费1.9-2.6元/公里，超出15公里加收远途费，按1.0元/公里计算，时长费0.38-0.40元/分钟收取。优享型收费标准：起步价13.5-15元，里程费2.3-3.0元/公里，超出15公里加收远途费，按1.2元/公里计算，时长费0.42-0.45元/分钟收取。总的来说滴滴优享收费价格比普通快车高一些。

然而近两年随着网约车市场的变化，优享逐渐变成了鸡肋似的存在，上有专车打折搞橙意单，下有快车特惠特快抢单量，又有定制车D1有代替之势，优享车似乎变得可有可无了。

那么现在，优享已经到了退场的时候吗？

其实优享车型的退出早就是意料之中的事情，早在今年去年12月D1车型发布时，外界就怀疑D1将会取代优享车型，而在今年9月份，福州优享实行新的准出规则，其中规定司机要具备双证，当地的单证优享司机全部降级为快车司机。10月份，沈阳优享开始下听特惠和平车单，广州优享也发布了降级新规则，对司机的要求更加趋于严格。

而在浙江温州，当地已经发出公告，优享车型将于11月30日正式停运运营，原有的优享司机可以自由选择切换到快车上。

根据公告内容，大部分司机将降级为快车，而符合资质的可以跑专车。

当然很多司机关心的是优享是不是真的彻底推出市场不再上线了，其实按照滴滴目前的业务规划，不管是从豪华车还是快车以及拼车，基本以及覆盖了各种用车需求，而优享车型在2017年推出的时候是为了基于对白领人群的用车需求，而随着滴滴业务线的不断扩大，加上近两年又推出了针对年轻人群体的花小猪，优享车型其实订单量并不多，除了在一线城市有点订单以外，二三线城市的优享车型一直很难有起色，也无法为滴滴创造更大的收益，所以砍掉优享车型业务线也是情理之中。

另外随着D1定制车型的不断普及，针对城市白领人群的D1将会取代优享的功能，而针对商务以及高端用车需求的专车以及豪华车也可以分流有高端商务用车需求的乘客。

大家 对此有什么看法？你支持优享下线吗？

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