侧面犀利的腰线从A柱一直延伸至尾灯，形成“跃跃欲试”的整车姿态，据官方介绍，新车的超低风阻系数仅为0.29。车身尺寸方面，长宽高分别为4405/1720/1455mm，轴距为2600mm。可能碍于成本控制，轮胎尺寸还是略小，审美比例上有些不协调，但对降低油耗起到一定的作用。

内饰整体以黑色调为主，不过加入了液晶仪表和大尺寸中控液晶屏，更符合当下年轻人的需求，打破了合资小型车给人“廉价”的质感。

新一代悦纳已经装配了符合国六标准的最新一代Kappa 1.4L自然吸气引擎，采用了超轻质的全铝缸盖与缸体结构，并进行多项细节优化，最终工信部显示的油耗已低至4.9L/100km，较上一代产品降低7%-17%。与之匹配的有两款变速箱，6速手动和CVT无级变速箱。

产品技术和消费者是日后发展的关键

北京现代在国内投放的第一款车型是第四代索纳塔，在国内汽车业蓬勃发展的当时收获了较好的市场反响，这样的情况一直维持到第八代索纳塔。之后的时间里，“寒冬”来袭，北京现代不可避免的受到了影响，销售上的压力造成了价格上的不坚挺，一直主推“流体雕塑”，强调外观设计的现代暂时性的忽略了自身强大的技术储备，给消费者留下了“花瓶”的印象。

但在日后，根据现代高层表示，扭转固有印象的关键在于两点，其一是不再忽视产品技术的宣传及讲解，其二是重新回归消费者思维，让消费者充分、深入的了解现代，认识现代，从而认同现代。