举个简单的例子，升高底盘的同时需要扩大轮距来找齐，但如果盲目扩大轮距，加宽的轮距会让半轴因为杠杆原理的作用而承担更多的负载，再做和改装前同样的越野动作时，就有可能造成结构零件的加倍负载而加速损耗，甚至变形。

性能结构方面的改装相当于牺牲了原厂的设计和调教，但获得了自己想要的外观和更高的性能。我的建议，一定要在对自己对车辆有了解之后，完全了解自己需求的前提下，再找到专业的改装店进行整体的改装。

有没有简单有效，安全又直接的改装，能同时兼顾对越野车的防护，又充满功能性，还对性能方面有提升呢？（问问题的这位同学未免太贪心了…不过还真有）

答案很简单——换轮胎。换一套专业的越野轮胎是对越野车最安全也最有效的改装。

换装和原厂轮胎型号匹配的全地形轮胎，既不用改变车身高度，也不会扩大轮距，还能让你的越野车看起来更有野性的味道。

性能的提升方面的表现更是明显，我这辆V97原厂搭配的城市公路轮胎，单看光滑的纤薄的胎壁就知道它完全不能胜任跋山涉水的工作，一辆好好的山猫岂能让我浪费在上下班的通勤上，所以我干脆一步到位，给我的帕杰罗换装了越野专用轮胎。

给自己的车换胎，用好的没毛病

为什么选百路驰？首先是有名，百路驰有美国百年的品牌沉淀，又为重度越野爱好者经年累月地使用和体验才变得久负盛名。更重要的是在国内越野圈的地位高阶，给自己的车换胎，用好的没毛病。