“全世界在变，被快速变化的中国所引着变”，这已经是当代人的共识。
关于它的确切时间节点，已经记不清该从什么时候说起，但有个趋势你我都能察觉到。世界在被改变，牵引世界改变速度的是“中国力量”。
拿中国智能手机市场举例，近几年国内自主品牌制造业逐渐得到更多消费者认可，例如华为、小米等品牌。国产品牌的崛起，唤醒了消费者的“民族自信”。把这种“民族自信”感引入到汽车产品中，套用在中国汽车身上，也很合适。
长安第二代CS55PLUS的预售阶段订单就已经突破2万，上市一个月之后截至9月底，订单已经突破3万辆。现在的中国汽车市场已经不再是合资品牌独大的格局，中国品牌已经开始从合资品牌手里抢销量，在这个级别里更多的年轻人没有去选择丰田或本田的传统热销车型。
这番话，放5年前说出来连我自己都不信，你也觉得我逗你玩儿呢。但现在，真就这样；至于其中的原因，让我和你聊聊，毕竟我接触过这台车很多次。
看上去是科技，但仔细找全是“越级”
一直以来，我对于中国品牌产品的设计看法是“物极必反”的产物。
各厂商想通过有新意、独特的设计手法传递出产品的与众不同。但通常都会留下用力过猛的痕迹，在自主品牌早期产品上比比皆是。当然，长安也不例外有过这么一个时期，但随着企业的成熟，设计这事儿也有了改观。初见长安第二代CS55PLUS的时候，它带给我的感官体验就有了很大的不一样。
用几个词儿形容这台车的外观“好看、精致、会用”。把大车做好看不难，但把小车做好看就挺难的，定位紧凑型SUV的长安第二代CS55PLUS，在有限的空间内能突出车身立体感，让车身型面更加饱满，极具视觉延伸效果。这种“好看”，源于它整车的超连续车身型面的设计手法，剔除了繁复的车身线条。
进气格栅是看到车头后最容易引起人注意的一个部位，长安第二代CS55PLUS在这个“焦点”处采用了参数化设计手法，渐进式发散排布，塑造了强烈的视觉通透感。再配合上三段式日行灯，年轻人想要的现代感 精致感就都齐了。这种“精致”，被车头的光影渐进式格栅 星环日间行车灯诠释了出来。至于车尾，有星环LED尾灯 星环尾翼刹车灯来照顾。
