正时皮带多久更换？一般厂家使用说明书都有说明。在此，我建议你6万到8万公里更换。有很多车主说，我车跑了十几万公里没换正时皮带也好好的呀。但是，我告诉你，你这是侥幸。因为正时皮带长期高速运转，发动机高转速，重负荷情况下，质量再好的皮带也有寿命，也有磨损极限，所以，当皮带寿命到了，如果不换，说不定随时会断掉。

正时皮带一般连接曲轴齿轮，凸轮轴齿轮，隨齿（过桥齿轮），由涨紧轮调整松紧度。由于其高速运转时间长，而皮带成分主要是橡胶，所以，正时皮带很容易拉长，变形，甚至断裂。

假如正时皮带断了，会发生什么后果呢？

首先，发动机肯定不能发动。如果是行驶途中，你肯定望＂车＂兴叹，等待拖车吧。

其次，很多车型正时皮带断了，此时凸轮轴突然不转，那么进排气门肯定有打开和关闭状态，而曲轴仍然在转动。那么，活塞仍在上下活动，当某缸活塞到上止点时，刚好此缸气门打开，那么，气门顶弯，活塞顶破，严重时连杆打缸体。缸盖戳穿。连杆变形，甚至曲轴弯曲。你说损失大吗？

当然，现在有车型设计气门打不到活塞，那么，损失不是很大。

现在车辆大多使用正时皮带（链条），改变以往通过齿轮传动，大大降低了发动机噪音，安装更简单。实际上，正时皮带是发动机正常工作的纽带。它通过正时皮带，使进排气门合理开，关，使发动机缸内混合气燃烧后热能转化为动能。

如果发动机有以下情况出现，请检查正时皮带：

1，发动机不易启动。

2，怠速不稳。

3，点火时间改变，加油门放炮，进气管回火。

4，发动机水温异常升高，水箱有可能开锅。

5，动力不足，加油门发闷。

6，排气管灰色烟。

7，油耗增加。

有以上情况，排除其它原因后，而车辆行驶里程也较多，此时，应该检查正时皮带。

检查正时皮带很简单，拆下正时皮带上护板。发现正时皮带齿磨损较多，正时皮带齿根部有裂纹，皮带表面有丝状物脱落，皮带过松，且涨紧轮螺丝未松等等情况，那么，皮带必须更换。

正时皮带千万不要存侥幸心理，一定要按时更换。否则，损失会很大。