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一类交通工具能够在大众普及，它必然有足够大的优势，而电动车的优势，我认为就是它的实惠，无论是购买还是使用，电动车都是足够实惠的车型，也是绝大多数人，都可以买得起，用得起的交通工具。

但即便如此，客观地来说，电动车也不是那么“无可挑剔”的交通工具，用过电动车的车主，都会对电动车的电池不耐用深有体会，一般来说，电池3年就要换一次，甚至有的电池用1年、2年，就要换一次，如果不换，就会因为续航下降明显，影响出行。

那么，电动车的电池为什么不会耐用，很多人都认为这是电池的壁垒所致，确实这是一部分原因，但是，电池不耐用和车主充电习惯同样有“密不可分”的关系，小行家咨询了身边的电动车修车师傅，来聊聊电动车电池为什么会受伤，会有哪些表现，以及总结的5个“最伤”电池的充电习惯，看看这些习惯，您占了几个，大家也可以“对号入座”来避免它们。

所谓电池“受伤”，是指电池内的主要零部件受损，导致无法完成或影响完成充放电的效率，电池在把“电能”转化为“化学能”储存的互相转换的工作状态受到影响，而受伤一般会表现以下2种情况：

（1）、电池容量缩小，电池的参数容量是会变化的，当电池中的铅板受损，电池的蓄电容量就会出现下降，这个时候充电的所用时长就会下降，比如正常8个小时充满，现在只需要6个小时或更短时间充电。

（2）、电动车续航大幅下降，续航对于电动车尤为重要，当电池受损的时候，它的充放电都会受到影响，因此，它的续航能力自然会下降，比如48V20AH电池可以续航70公里，当它已经跑不到50公里，说明电池已经有明显是受损情况。

（3）、电池异常发烫，当电池每次充电，都会比较烫，这个时候说明电池内部的零部件已经出现损伤情况，需要进行相应的修复了。

如果电池已经出现以上的3个情况，那么，就说明电池已经受损，而造成以上的情况出现，除了电池用太久出现的自然老化，修车师傅总结，一般是由5个充电习惯造成，下面就来详细的介绍这5个修车师傅认为“最伤”电池的习惯。