B

铅酸电池快扑街的征兆有哪些？

1、发动机点火无力，甚至要点几次才点着。

2、在未启动发动机的前提下按喇叭，声音无力。

3、有些仪表有蓄电池报警灯，有些显示的是蓄电池电压。

4、去保养的时候，有些经销商后厂工人会帮你用电表量一下电压，然后写在报告里面。

5、循环寿命用完之后，电池就完犊子了，这时候我们会说电池寿命EOL（End Of Life）。有的案例是在行车过程中蓄电池没电的，也就是开着开着的时候，机舱内部高温成为了电池充不进去电的最后一根压死骆驼的稻草，这时候仪表盘和大灯会时亮时暗。

C

48V轻混动车还需要12V铅酸电池吗？

1、需要，当前所有48V轻混车都需要12V铅酸电池。

2、48V电池一般采用锂离子电池组，为发动机自启停、空调、电子防倾杆、空气悬架等高负载部件服务。

3、12V铅酸电池用来给门锁、防盗器、音响等等低负载部件供电。

4、48V轻混车的12V铅酸电池依然是损耗品，使用数年之后需要更换。

D

新能源汽车还需要12V铅酸电池吗？

1、需要，连纯电动车也同样需要12V铅酸电池。

2、当12V铅酸电池电量不足时，新能源车的高压动力电池会为它充电，但根据不同厂家设定的逻辑不同，有些新能源车居然会因为12V电池没电而开不了门锁的，这事情我们遇到过。

3、像汽车防盗系统、门锁这些低负载电气总成，根本不需要用到200V-400V的动力电池高压电，因此新能源车停驶期间都会让高压电“下电”来节省电量损耗，只使用12V进行车辆监控。

4、与48V轻混车一样，新能源车的12V铅酸电池依然是损耗品。

E

古老的铅酸电池还有未来吗？

1、此前有赛化车辆使用12V锂电池替代沉重的铅酸电池，如今也有民用车辆开始使用锂电池替代了，比如比亚迪DM-i混动就使用自产的12V磷酸铁锂电池，重量仅有2.2±0.2kg。

2、传统12V铅酸电池的产业链非常完备，性价比较高，即使在车辆上逐渐退役，也可以在非移动平台上继续使用下去，其产业规模处在衰退期。

3、铅酸电池的减重任务是极难实现的了，这颗科技树能点的技能已经全点满，接下来要做的就是用锂离子电池去替代铅酸。

4、铅酸配方的优势在于热失控改了非常低，极少车辆是因为铅酸电池热失控而自燃的。此外，铅酸电池的工作温度宽达-20℃-60℃，这是当前绝大多数锂电池无法比拟的。

（文：黄恒乐）