【卡车之家 原创】在老司机圈中，流行着这么一句话“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”，虽说听起来有些极端，但也反映出了一些真实情况。因为在装这些货时，存在一定的风险，或许是不安全，或许是货物压车等各种情况。
其中，拉钢卷可谓是伤亡率比较高的一种细分运输。很多拉钢卷引发的车祸都是因为驾驶员急刹车、急转弯、车辆颠簸等，货箱内部的钢卷没有固定好发生滚动，钢卷的重量再加上惯性，形成了很大的破坏力，对车辆、行人、甚至是驾乘人员造成意外伤害，而且一旦出事，伤亡率非常高。
那么对于不了解情况的新手，临时运输钢卷应该如何做？来听听大神们都总结了哪些好的经验。
1、底部铺木板。很多长期运输钢卷的卡友都会在货厢底部铺上一层木板或者厚厚的防滑草垫，可以让钢卷和货厢底部的摩擦力加大，减少钢卷滑动的可能。
大虾米：我基本上是半专业拉钢板卷，跑唐山专线，十躺活得有四趟是卷，我的经验是，一定要把中间的眼冲前，要滚向两边滚，最多掉路上，万不可向前滚着装，放当中，两边放上大概十公分厚的木头，正好放大架子上，缺点就是会把中间压出坑，不过我们这边的车都这样拉，宁可修车，不可毁人，冠县车拉卷的好向前滚着装，出事的多了去了，直接压驾驶楼。
这样的枕木作用并不明显
2、正确使用枕木固定。除了使用防滑草垫，还可以选择枕木或者钢架，对钢卷进行固定，同样是为了降低其在行驶过程中滑动的可能。同时，任何两个钢卷之间都应该用足够的垫木塞紧，起固定作用。出车前，多准备一些三角木以备不时之需。
野风独醉：一句话，什么货有什么货的装法。钢卷体集小，重量在一个点上，光靠钢丝绳绑住是显然不行的，三角木起的作用非常大，而且就光塞三角木顶住还不行，因为在行驶中，振动时三角木会随时走动 ，所以还要想办法固定三角木必须不会在振动时移位 这个很重要。
