如果我说CVT变速箱，不耐用有缺陷肯定会有很多朋友来喷我，因为很多朋友会觉得，日系车的CVT变速箱开了几十万公里都没有问题，为什么还说CVT变速箱不好？作为一个业内人士，我可以肯定的是，CVT变速箱天然的缺陷，而且是没有办法避免的。

CVT变速箱钢带

CVT变速箱的缺陷从技术层面来说，无法避免

说到CVT变速箱的缺陷，我们必须了解它的基本构造，在自动挡变速箱当中，CVT变速箱应该是结构最简单的，他主要的传动和变速的原理，是利用了一根钢带与两个可变直径的锥轮、斜面轮，通过这两个锥轮，钢带的张紧产生摩擦力传递动力。锥轮在液压的控制下来改变它的内径，使钢带的内径也发生变化，从而达到改变转速的一个作用。所以我们也把CVT变速箱称之为无级变速。原理非常简单，就像我们的电动车一样，通过电流的增大使电机的转速发生变化，他不像我们传动齿轮变速箱，是以换挡来调整齿轮的大小，进行转速的改变。

CVT变速箱

所以说，CVT变速箱有一个致命的缺陷，它所承受的这种扭矩是非常有限的，特别是在汽车起步的一瞬间加速阶段，很容易导致CVT变速箱钢带产生磨损甚至断裂，而且这种几率还比较高。最主要的是CVT变速箱这种设计结构，没办通过技术手段改变。另外一种CVT变速箱用的是钢链，相较于钢带的承受扭矩，钢链所承受的扭矩强度会更高一些。

CvT变速箱钢带

CVT变速箱也不是没有优点

日系车大部分中低端车型都是CVT变速箱，而且日系车的销量在国内还非常不错。俗话说存在即合理，日系车的CVT变速箱能被大部分消费者认可，说明它也有优点。比如CVT变速箱平顺省油，相对于AT和双离合变速箱，CVT变速箱动力传输持续稳定，不像其他变速箱，低速换挡有顿挫动力传输不稳定的现象。所以它整体驾驶的平顺性是非常不错的。