拆迁退出历史舞台，旧城改造成为当下城市更新的主流手段。之所以取消拆迁，主要是拆迁的成本越来越高，不仅要建设安置房，还有大量的过渡费，其中手续繁杂，问题更是复杂。很多城中村拆迁改造项目，开发商都是折戟于此，背负大量债务结果把账算了一下确实赔钱的。

更重要的是拆迁还会导致大量的资源浪费，使用了二十多年的建筑主体结构还是完好的，等盖了30层的住宅之后，发现入住率极低。卖的时候清盘很快，可是等交房的时候却发现亮灯率不足10%，这就是对资源的极大浪费。

相比来看旧城改造就好了很多，通过粉刷外立面，加装电梯、修改管道、停车位、绿化以及物业等功能的改善，原来破旧的房子就变得焕然一新。不仅让城市更好看，居民的居住舒适度也提高了很多，并且符合绿色发展的目标。

全国参与旧城改造的房子越来越多，有数据显示，2022年全国计划新开工改造城镇老旧小区5.1万个、840万户。2022年1—6月，全国新开工改造城镇老旧小区3.89万个、657万户，按小区数计占年度目标任务的76.0%。

特别是旧城改造中的加装电梯，是大家关注的一个重点。毕竟老旧小区的业主大多是老年人为主，平时出门爬两层楼梯都费劲，并且对人生安全也是一个威胁。所以，老旧小区加装电梯是大家最为关注，也是讨论最为激烈的一项民生工程。

但是在这项民生工程实际落实过程中，却有几个大难题需要解决：如果一二楼不同意怎么办？安装电梯之后一二楼房子贬值怎么办？

对此有专家提出了3个方案，表示以后各楼层的业主可以不用争论了。

方案一：把原来要求安装电梯必须整的整栋楼的业主都同意，改成三分之二的业主同意即可加装电梯，这个方案即便是一二楼投了反对票依然可以安装电梯。并且这个方案在部分城市已经开始实行，比如去年法院就判决广东省某小区申请加装电梯无需业主一致同意。

方案二：采用高低楼层相互补偿的办法，比如6楼的住户补偿1楼的住户5万元；5楼的住户补偿2楼3万元。当然，这里的补偿金额并不是固定的，根据实际情况进行增加或者减少。类似这种补偿方案可以尽可能获得一二楼的同意，促成安装电梯。

方案三：安装“共享电梯”，顾名思义，就是和共享单车类似，采用付费乘坐电梯，不乘坐不花钱，乘坐的话单次2-3毛钱。可以采用包月或者包年，这样在一定时间内不限乘坐次数，对于使用电梯频繁的业主来说性价比更高。其中电梯的安装费用和一二楼层的赔偿费用都由电梯公司承担，不过后期电梯内的广告费需要贵电梯公司。

其实对于第三种方案还是存在潜在问题的，比如后期乘坐电梯的人较少，电梯公司入不敷出怎么办？所以说，“共享电梯”的方案更适用那些梯户比较多的小区。

同时，对于老旧小区加装电梯，还有人认为老旧小区在刚开始设计的时候，并没有设计加装电梯，后期加装电梯的话会不会对小区主体结构有影响？那算不算违章建筑呢？对此大家有没有更好的办法，或者建议呢？可以在评论区留言讨论。