在这样的隔音基础上，这套BOSE音响有11个喇叭，输出功率查不到参数，在默认调音的前提下（指的是音调增益调节都是0），我对前排音质（车内前后排听感差别太大了，下面细说）的评价是：低频量感很足，足到“对大部分人来说都够用”的地步，在一些低频较多的音乐里，坐在驾驶位感受到的低频有很大的能量感，你能感觉到肚皮的共鸣，沉浸在这个低频中会让人觉得带劲儿，觉得爽，觉得有力道。

这套BOSE的低频浓厚，量感到位，听任何曲子你都会发现里面的低频变得突出了，整首曲子变得更沉稳更有力量。而且低频的下潜深度也说得过去，该深的地方能深下去，极低频的时候仍能被你捕捉到。不过虽然量感够了，下潜深度也有了，低频的细节并不细腻，低频的解析力并不优秀。或许是量太多了压制了细节，也或许是调音师压根就没打算让你听细节，总之你听到的低频是浓浓的一笔，想要在这么浓厚的低频里去寻找细节，还真有点费劲。

这套音响的人声、结像力，中频和高频表现一般，并不突出，跟那些好的品牌（比如金属高音的宝华韦健）比相差很多，如果只听中高频的话，我甚至感觉不到它和非品牌汽车音响有明显的区别。它的高频延展和细节也一般，高频的丝滑程度也一般，高频解析力更一般，没让人惊艳的感觉。说到声场，这套系统里有一个Centerpoint功能，这是一套BOSE自己的虚拟环绕声处理技术，但我实际感受到的效果比较牵强，打开这个功能后，在前排的感受是声场更靠后了一些，在后排的感受是有了一些环绕感，音量增大了一些，并不特别出彩，没有让人豁然开朗的开阔感。所以我建议不用打开这个功能，用“正常”模式就好。

这套系统的增益调节只有高中低三段设置，我个人的感觉是：每个频段的增益步进较小，即便是把高音增益推到顶，声音里的高音增益也不是特别夸张，低频亦如此。不过，低频在默认情况下就已经很浓了，如果我们把这里的低频增益推到6以上，某些时候前门会有明显的低频共振，所以，我建议大家低频增益不要推到6以上，3-4最佳。即便是0，低频也已经很足了。至于高音增益，0-2之间都行。其实我个人建议什么都不调最好。