很多老司机都有这样一个概念，新车都需要经历一个磨合期，并且磨得好坏会对车辆后期的使用产生很大的影响。这是因为以前刚出厂的新车发动机零件磨得不够顺滑，还会有很多毛毛糙糙的地方。需要通过一段时间零件相互之间的摩擦和机油的润滑使得发动机内部运作越来越顺畅。

正因为原本新车发动机的这个特性，所以新车磨合期会有很多注意点，比如不能跑高速呀，不能急踩油门刹车呀，这样对发动机的磨合都是很不利的。

那现在的新车，尤其是自动挡的车辆，是不是还要像以前一样经历磨合期呢？车命在于磨合，适度的磨合有助于提高汽车的使用寿命，如不当则会使您的爱车提早报废。那么就让我们一起来看看，自动挡车的磨合有什么讲究？

新车在5000公里之内都属于磨合期，虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。在发动机启动的同时，新车要特别注意预热，车主可等到水温表指针移动，转速表怠速降低，再上路行驶

这样可以使机油在发动机部件与部件之间慢慢形成“油膜”，从而减少干摩擦对发动机曲轴、缸壁的磨损。不过，新车预热的时间也并非越长越好，如果在原地预热的时间过长，反而会加重发动机积碳，并且浪费燃油、污染环境。