首先防冻液的自然损耗，和汽车有关的每种油都是有变少的，防冻液对汽车发动机降低温度的作用，所以防冻液也常常处于高温的情况，所以一般正常的损耗在1年15%上下。而且大多数的防冻液的沸点都在100℃以上，损耗只要的表现形式就是自然挥发，在不更换的情况下只要不超过36%就是正常的。

第二种可能是因为防冻液的泄露，这种就是一般三四天就需要添加的情况，这就说明防冻液消耗是不正常的。因为经常处于100℃以上的状态所以周围的金属管件就会因为这样的变化发生了老化。 所以有了缝隙之后防冻液就会渗出来，像水箱和节温器这些部分都是容易发生渗水的主要部位，这些地方我们也要经常性的检查密封胶的紧固程度，然后及时的保养和检修就可以保证我们的形势安全了。 检查渗水的方法其实也很容易，因为防冻液的成分中所具有的添加剂比较多，所以在渗漏的地方就出现这些添加剂的沉淀物.但是因为汽车的机舱的空间比较小，但是冷却的部分却十分复杂，所以有些地方我们在检查的时候也不方便。

还有一种就是防冻液进入了气缸的内部然后一起燃烧了。缸体出现裂缝的时候就要检查机油是不是有乳化的现象。因为在缸体上能看到有油道和水道，所以在缸垫发生损坏的时候水道就不能密封了，然后就会流入到了油管当中，防冻液与机油混合形成乳化。

防冻液的缺少造成的后果也比较多，比如是对冷却系统就会造成腐蚀的作用。防冻液对于水垢的处理和散热有很明显的效果，还能保证发动机在正常的温度中运作。但是缺少了之后就会直接影响到水箱的散热效果，当水温太高的时候仪表盘上的水温灯就会亮起来，如果不熄火继续行驶的话就可能会造成发动机拉缸受到损坏。

防冻液换更换周期一般的都是2年或者4w里程换一次就可以了，有机型防冻液的品质比较好更长久，但也要保证定期对水箱液面高度进行检查。