但弯梁车有一个弊端就在于油箱容积比较小,并且舒适性也会比较欠缺,这就使得它的骑行感受并不理想,基本上也就是一个代步工具,并没有其他的衍生功能。
踏板车相对于弯梁车最大的特点就在于骑行舒适,操作更加简单,只要把控好路面给点油它就能跑,并且坐姿还会比较随意。
但万元内的踏板车照样会有油箱容积小的软肋,豪爵的VX125也不例外,它的油箱容积也就6.5L,并且这类车型还是同排量摩托车中油耗比较高的,以VX125为例它百公里油耗应该在2.2L左右。
跨骑车是通路板块中最常规的一类摩托车,但也是一类比较实用的车型,因为这类摩托车除了日常代步以外,还可以干干粗活,毕竟它负重载物的能力会更强。
除此以外,跨骑摩托车的优势就在于动力更足,油箱更大。例如题主所看好的天剑150z最大扭矩可以来到12.4N·m,所以就会具备比较理想的低扭,而它的油箱容积则设定在了15.4L,这就会让这款车具备一个700公里左右的续航,因为这款车的油耗可以保持在1.8L。
但万元内的通路跨骑摩托车颜值的表现有点太过平庸,尤其是这款天剑150z整体的外观设计非常一般,基本还停留在多年前的水平,因此以它这样的表现用于市区代步多少就有点掉价,并不拉风。
有了以上车型的简要介绍,我们可以看到,就题主的需求而言,这三款车型中的任何一款都是可以胜任的。
但是它们所能表现出来的优势是不一样的,并且也会有一些不足。所以这三款车型谁更适合,主要还是取决于题主个人的实际需求。