作者：金刚行者 MO范儿

R 32、R 62、R 5、R 11、R 12、R 16、R 17……

这些被车迷津津乐道的经典摩托车都是水平对置双缸的 “ 拳击手 ” 发动机，看起来BMW已经把绝大部分的研发重心都放在了大排量的双缸发动机上面， 但实际上在整个1930年代的摩托车市场上，BMW的单缸车一直保有着极其稳固的地位。

双缸车固然好，速度快、动力强，但由于它成本高、价格高，所以似乎总是令普通大众有些 “ 可望而不可及 ”；而单缸车不一样，价格低廉、经济实惠、可靠耐用，不论载物还是代步都是不错的选择。

而事实上，BMW在大力研发 “ 拳击手 ” 的同时，也将许多成功的经验和独特优秀的设计思想应用在单缸车上， 发动机部件的调整，车架的改进，更好的减震和操控系统……而所有的这一切只要花1000德国马克就可以获得——R 35就是这个造车策略中的典型。