日前，铁路部门在京津城际铁路推出了30日定期票、20次计次票两种新型票制产品。购买定期票的旅客可在30天有效期内，最多乘坐60次；购买计次票在90天有效期内，最多乘坐20次在京津城际铁路开行的、购买产品时指定发到站和席别的列车。

京津城际是我国第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是我国大城市间第一条开通运营的城际客运专线。该城际铁路在2008年奥运会前投入运营，以时速350公里、半小时车程，跨越京津两地166千米距离。十多年前的北京奥运期间，在体验京津城际带来的速度与激情后，惊艳了无数中外游客，更成为奥运赛场外的一道靓丽风景，并由此打造出了中国高铁的一张靓丽名片。

尽管在当前，被京沪、京广、京雄、京承以及京张高铁锋芒掩盖下的京津城际，依然不能撼动其在国内高速铁路领域中的神坛地位，尤其是他打造出的京津两地半小时经济圈，早已成为区域交通一体化发展的典范。

受惠于京津城际的时空速度和低廉票价，十余年来该城际线日均发送旅客达8万人以上，极大促进两地人员往来和改变通勤族两地分居的尴尬。北京市民前往品尝正宗天津狗不理包子和大麻花等小吃更成为家常便饭。至今，京津城际仍然是国内最繁忙的城际客运专线。

京津城际推出的新型票制，是铁路部门以京津城际公交化开行，匹配公交化票制的创新举措，将受到广大通勤族的欢迎。此外，累计的乘车次数，还将带来乘车优惠，对于通勤人员来说，全年节省下来的也是一笔可观的费用，绝对划算。