一般来说，冬季的夜间或者早晨特别容易形成雾，这是为什么呢？现在高速交警就为大家讲述了解冬季大雾天气 注意确保雾天高速路行车安全的具体情况。

我们知道，当空气容纳的水汽达到最大限度时，就达到了饱和。而气温愈高，空气中所能容纳的水汽也愈多。1立方米的空气，气温在4℃时，最多能容纳的水汽量是6.36克；而气温是20℃时，1立方米的空气中最多可以含水汽量是17.30克。如果空气中所含的水汽多于一定温度条件下的饱和水汽量，多余的水汽就会凝结出来，当足够多的水分了与空气中微小的灰尘颗粒结合在一起，同时水分子本身也会相互粘结，就变成小水滴或冰晶悬浮在空气中，并且令能见度低于1千米时就形成了雾。

那么，雾都有哪些种类呢？

辐射雾，多出现在晴朗、微风、近地面水汽比较充沛且比较稳定或有逆温存在的夜间和清晨。

平流雾，暖而湿的空气作水平运动，经过寒冷的地面或水面，逐渐冷却而形成的雾，气象上叫平流雾。

混合雾，有时兼以上有两种原因形成的雾叫混合雾。

蒸发雾，即冷空气流经温暖水面，如果气温与水温相差很大，则因水面蒸发大量水汽，在水面附近的冷空气便发生水汽凝结成雾。这时雾层上往往有逆温层存在，否则对流会使雾消散。所以蒸发雾范围小，强度弱，一般发生在下半年的水塘周围。

烟雾，城市中的烟雾是另一种原因所造成的，那就是人类的活动。早晨和晚上正是供暖锅炉的高峰期，大量排放的烟尘悬浮物和汽车尾气等污染物在低气压、风小的条件下，不易扩散，与低层空气中的水汽相结合，比较容易形成烟尘（雾），而这种烟尘（雾）持续时间往往较长。

所以，当了解了各种雾的形成条件和规律后，我们知道，雾就是影响我们视线和能见度的一种天气现象，同时我们也就更好去分析和掌握大雾天气下的高速路行车技巧和方法了。

每当秋冬季节遭遇大雾或浓雾天气时，对于高速驾驶的车主来说是一件相当危险的事情，因为一旦视线变差能见度降低，对于驾车的危险性不言而喻。大雾天气肯定是不可避免的，那么我们应该如何保证雾天下的行车安全呢？

保持冷静 减速行驶

车辆一旦进入团雾或大雾区域，应立即减速，严格遵守交通规则限速行驶。首先要做到的就是不能慌张，这样碰到各种危险情况时，才能在有限的时间和距离内迅速作出正确的判断，避免交通事故的发生。

当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里。与同车道行驶的车辆必须保持在150米以上的间距，谨防追尾。

需要特别提醒的是，除进入能见度很低的团雾区域时需要把车速降至最低外，其他情况下应按照规定时速行驶。

合理使用灯光 禁用远光灯

行车遇大雾，要开启大灯、雾灯、示廓灯，必要时还要开启危险报警闪光灯。这样做不仅是为了看清前方的情况，也是为了使自己被后方来车看清。

需要注意的是，不要使用远光灯，因为远光灯是大面积照射，很容易在雾里造成散射，在驾驶员眼前形成散射光团，使其眼前一片雪白，非常危险。

遵守交通法规 切忌盲目超车和频繁变道

由于雾天视线严重受阻，行车过程中切勿随意变更车道、超车。

切忌急刹就地停车

进入能见度很低的团雾区域时，切记不要就地停车，这样最容易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路，应选择紧急停车带或路肩停车，停车之后需立刻打开双闪，以提示后方车辆注意。

放置警示标志时，应该比平时更远一些，保证后方车辆更早地发现险情，以做好应对的措施。另外，车内人员也应立即撤离到路边安全的地方，并及时报警。千万不要停留在车内或者在车道上行走，避免二次事故的发生。

千万不要在有雾的天气里疲劳驾驶

雾中驾驶车辆，驾驶员由于注意力高度集中会很快的产生疲劳感。当驾驶员感觉疲劳的时候，寻找最近的休息站休息才是正确且安全的做法。

大雾天气高速驾驶危险系数很高，提醒大家千万不要掉以轻心。行驶在高速公路上，如果发现前方有团雾或大雾，在距离和车道满足变道条件、确保安全的前提下，减速驶入最右侧车道，就近选择出口缓慢驶出高速或进入附近服务区暂避。

以上就是高速交警给大家整理的了解冬季大雾天气，注意确保雾天高速路行车安全的全部内容，希望对大家出行有所帮助。