当发动机的尿素消耗低于5%时说发动机的供油提前角过低，

燃油的消耗过高不如增加尿素的消耗而减少燃油的消耗来的划算，

当尿素的消耗大于8%时说明发动机的排放过高，

尿素消耗过高也不经济，

所以欧洲的标准就是5%－8%，这是他们使用的经验。

总结

所以当你的车子尿素消耗量低于标准，

除了使用工况过低因素外，

就是生产厂家在后处理程序上做了手脚，

反之则是发动机出现问题或后处理出现问题。

由于后处理的程序是由各柴油机生产厂家编的，

也就是说厂家想要它喷它就喷，想要它不喷它就不会喷，

当它出现故障时即使排放不达标发动机不限扭也是能做到的，

只要厂家想做，没有做不到的，

净看生产厂的脸皮有多厚底线有多低。

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