[XCAR 试驾 原创]

距离新一代科鲁兹三厢版上市仅过去了不到半年时间，如约而至的两厢版车型又让这个销量表现稳步回升的雪佛兰"3C"家族的最年轻成员有了新的话题可言。或许是与上一代掀背车型的迭代时间有些过于长远，以至于除了车尾造型外，在外形设计上依旧并没有和同代三厢版拉开明显差距的新款两厢车型，仍让我们的双眼占用了大把时间以充分捕捉其动感十足的视觉表现。只不过，有了此前的静态体验做为铺垫，我更愿意将驾驶体验做为本文的核心内容。

即便是抛开新款家族式的外观与内饰设计，动力总成的升级仍可算是全新科鲁兹两厢较之上一代产品最明显的变化之处。同三厢版一样，新车也提供了1.5L自然吸气与1.4T涡轮增压两款动力。传动系统分别匹配6挡手动、6挡手自一体或7挡双离合器变速箱。底盘部分，前悬挂为麦弗逊式独立结构，而扭力梁式的非独立后悬挂则依旧配备了瓦特连杆来确保车辆的行驶舒适性及稳定性。

1.4T直喷涡轮增压发动机，最大功率依旧为110kW（150Ps）／5600rpm，最大扭矩则为240Nm／2000-4000rpm。