华晨中华V7是第一款基于M8X智能化平台的首款产品，而M8X全新模块化平台是华晨汽车历时5年研发，耗资36亿元的自主高端模块化平台——它参照德国工业4.0标准，汲取宝马面向未来的ACES造车战略理念，充分应用“互联网 ”的先进研发技术进行开发，引入宝马开发流程，具有电动化、智能化、网联化、共享化四大特点，具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力。

这款代号为CE16的1.6L涡轮增压发动机发动机是在宝马王子发动机基础上研发的衍生产品，与王子发动机相比，其进行了设计升级，最大功率可以达到150kW、最大扭矩可到280N·m。与此同时，针对我国国五排放的要求，CE16也做了相关适应性改进，未来还将升级至国六版本。

动力强劲和节油两者兼得，则是这款发动机最大的优势——CE16发动机能在实现5%-10%节油效果的同时，功率提高了约50%，即便是与国内市场几款2.0L至2.4L多点电发动机相比，燃油消耗也能低15%-20%，而功率则高出20%。

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CE16发动机是否得到宝马“真传”？

正如前文所述，王子系列发动机是宝马乃至全球最优秀的发动机之一，那么CE16发动机是否保持了宝马发动机的“原汁原味”呢？

就在2018北京国际车展前夕，包括《汽车通讯社》在内的主流媒体有幸来到了绵阳新晨动力机械有限公司（简称“新晨动力”）绵阳工厂，亲眼见证了一台台“中国宝马之芯”的诞生过程。

笔者在这里稍微介绍一下CE16发动机的“前世今生”：绵阳新晨动力机械有限公司是中国领先的独立品牌汽车发动机生产商，由华晨汽车集团和五粮液集团联合控股，是四川省首家汽车类上市集团。

2015年6月10日，新晨动力获得宝马集团授权，生产宝马王子系列发动机——而这是宝马集团继N20发动机授权之后第二次向新晨动力授权产品生产。本次授权生产的发动机（内部代号为CE系列）是在宝马王子发动机基础上研发的衍生产品，是集双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术于一身的高性能低排放发动机。包括最大功率150kW的1.6T（CE16）和最大功率170kW的1.8T（CE18）两款，未来还将加入1.2T产品——这些发动机将搭载在华晨汽车陆续推出的中高端车型之上。