很多学生和家长都认为航空公司的各种岗位都比较吃香，薪资水平也比较高，那么航空公司具体有哪些常见的工作岗位呢？今天我们一起来了解一下。

我们根据天上的和地上的将岗位分为空中和地面。

空中的岗位一般有三种：飞行员、乘务员、空中保卫。

空保和空警大家容易弄混，空警是警察，属于警察编制，是公务员。空保相当于空中的保安，是编制外的。

空少：男乘务员。有一些航空公司的空少兼职空保，拿两份工资。

关于乘务员的视力要求：乘务员，要求C字表0.5，相当于E字表4.7、4.8.如果是男乘务员，要求C字表1.0，相当于E字表5.0、5.1.

为什么对男乘务员要求更高呢？因为男乘务员在某些情况下充当空保，所以会有这样的要求。

飞行员：能做飞行员的一般有以下几种情况：

1.民航院校招飞，航空公司出钱，学校培养，毕业了去航空公司任职，免学费，属于委托培养性质。

2.大改驾：上学的时候是普通专业，大一的时候是软专业，大二的时候把招生转到飞行技术专业。最近几年大改驾的情况比较少了。

3.毕改驾：毕业之后去航空公司，经过公司的选拔，把我派到某个飞行学校或者飞行机构进行学习，回来之后当飞行员。属于公派学习，也比较少。

一般来说，航空公司委培性质比较多。除此之外还有航空公司从空军退役的飞行员进行招聘，招一些空军驾驶员过来。像山东航空、俄罗斯航空，他们在大雾天气也照常起飞，就是因为他们的驾驶员是空军飞行员，驾驶比较野，技术比较好，胆子比较大，很多飞行动作、很多特殊情况的起飞和降落，别人不敢做的，他们可以。

地面的话，涉及调度、签派、性能检测、情报、航务、气象、机务。

飞行调度和机组调度，偏文科的学生和学外语的学生，大量会进入到这个岗位。它不要求非要航空相关专业毕业，外语类进入这个岗位会相对简单一些。

签派、性能和情报：基本都是从航空院校直接招。

气象：一般会从一些气象专业比较好的学校招，比如大家熟悉的南京信息工程大学，原来的南京气象学院，这个院校的气象人才是比较稀缺的，除了我们常见的信息气象部门，还有农民水利的部门、民航，招气象专业的人才比较多。

如果有同学毕业后想去航空的气象部门工作，是不是非要去学飞行技术这样的专业呢？不一定，学习气象专业也是可以的。

机务：对飞机进行维护保养的，一般是专科院校的毕业生会去到这样的岗位，本科院校的学生比较少。

以上是民航常见岗位的一些简单小分享，之后会帮咱分析航空公司各岗位的薪资待遇水平以、招生院校以及各专业的成绩要求。

未来可期，前进路上，加油，给自己！

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