可能有朋友会说，别的车也会是这样的设计吗？我们可以对比一下撼路者和普拉多的油箱。虽然也是裸露在外，但是油箱底部有一块很完整的钢板防护，并且带有提高强度的冲压筋。这就是为什么我们之前告诫大家，大通D90只适合轻越野，上个马路牙子什么的，而炮弹坑这样的路面，建议大家尽量不要尝试。

前悬架：双A臂结构

由于大通D90是非承载车身，所以底盘前副车架就是一个全框结构。不过有个问题必须重新声明一下。后台有些“网友”留言，图中蓝色区域不是前防撞梁，而是支架；红色的部分才是大通D90的前防撞梁。说实话，本来不想解释太多，因为但凡有脑子的人也不会说出这样的话。但是，为了避免更多消费者被一些愚蠢的话术误导，还是要重新强调一些防撞梁的作用和意义。

首先防撞梁对于整车碰撞安全来说，没有100%关系，大概占到10%左右。防撞梁只要是起到减少车身损失的作用，比如在低速碰撞中，可以保护后方水箱、冷凝器、进气道……，保证车辆在低速碰撞中还能正常行驶。并且为了撞击力能够全部导入吸能盒，使其溃缩吸能，防撞梁的材质必须非常坚硬，才能将能量均匀传导。否则，很可能会造成吸能盒还没有来得及溃缩，防撞梁先垮掉的情况。

结合上面图片，如果红色区域是防撞梁，那么如何起到保护水箱、冷凝器的作用？所以还是那句老话，“脑子是个好东西，出门记着带！”