这辆低配实车是7座，但是第二排用联排座取代了中高配的独立座椅，并且第二排和第三排都没有配置头枕，个人觉得头枕这种关乎舒适和安全的小配置不应该成为减配的对象。还有一个差别是，低配版的车厢内部大面积的裸露车身钢板，没有带塑料或者织物的覆盖件。

从车内配置情况来看，低配版本应该是侧重拉货性质，而后悬架的钢板弹簧更是支持了这一侧重点，后钢板弹簧虽然影响舒适性，但是可以承载更重的重量。

回过头来，再看一下曾经给我们路虎既视感的高配五菱宏光PLUS，到了低配版本之后显然是返璞归真，还是回本利器的形象。更大的尺寸，更强的1.5T发动机，理论上会比五菱之光和现款的五菱宏光多拉快跑，当然，对于这种定位的车型，价格也是很关键的。