而且如果遇上两边都有列车，水工能行走的宽度不超过3米，有时列车行驶的强风对他们造成干扰。虽然他们受过专业训练，知道列车移动时，自己得站住不动，不然就有被列车刮走的风险，但是长期在这种危险下进行作业，需要的体能素质和心理素质都是很强的。

一名水工一天要给多少列车装水呢？据统计，平均一个水工一天要给600节车厢装水，行走路程超过6公里。

可以看到，我们虽然在乘车时觉得喝水管够，用水也没问题，但其实背后都是无数人的艰辛与心血。我们要珍惜水源的来之不易。值得注意的是，虽然火车上的水和自来水一样经过消毒*菌处理，但是，仍然是生水，如果要饮用，一定只能喝开水箱的开水。

我们揭开了火车之水从哪儿来的谜底，那么乘车员为什么总在夜晚降临时，马上拉上窗帘呢？

这个问题并不复杂，拉窗帘的第一个原因，主要考虑乘客们的睡眠质量。夜间很多人都休息了，尤其是卧铺间，如果被外面的灯光照射，会打扰乘客的休息。

第二个原因是为了保证乘客的安全。很多偷盗行动都发生在晚上，尤其是以前的绿皮火车，这样的事情很多。《天下无贼》的两个打劫人白天都敢行动，更别说晚上了。拉上窗帘，外面的小偷和盗贼就看不到车里的情况，而且如果车上有小偷，拉上窗帘，关上灯，也会阻止他们作案。

第三个原因是为了给铁轨周围的居民提供一个安静的环境。要不然车厢内的灯光反射出去，也会影响到周围居民的睡眠和生活。

火车处理粪便、提供水源和乘车员拉窗帘，这些我们忽略的细节，往往背后隐藏了很多人的辛苦与付出，也记录了社会发展的变迁。