补真空胎最简单就是用辣条这种补胎工具或者类似的小蘑菇钉或者一些补胎液，这些是通过不拆卸轮胎的情况下，填补漏气点来补胎的，这么补优点是不用去拆轮圈，如果在摩旅的途中工具齐全，很轻松就可以把洞是补上，继续骑行。但是也有相应的缺点，这种补胎方式在极端情况下它的安全性是不能保证的，也就是说很可能在补胎的位置出现漏气的状况，另外由于不用拆车轮，补补丁会造成轮胎动平衡的问题，如果在高速骑行难免会带给车带来一定的抖动，严重的话会有危险的后果。

除了辣条相对比较安全补胎方式基本上常用的就是两种：一种叫内补、一种叫热补，都需要把轮胎扒下来，需要专业的工作人员在内部贴一个补丁，来保证轮胎不漏气。

热补就是通过轮胎被扎的位置补轮胎材质一样的生胶，然后进行高温高压的硫化处理来保证轮胎的气密性。往往是轮胎破口比较大的这种情况下会用这种方式补胎。

因为这两种补胎方式都需要把轮胎拆下来也可以做动平衡，所以如果在条件允许的情况下尽可能不要用辣条这种对轮胎是有一定损伤的及时的补胎方式，

还有一些朋友问到过我一条最多轮胎能补几次，厂家的规定略有不同，大概都是允许补2~3个补丁，如果超出三个补丁大多是不允许的。如果我们一条胎已经补过两个补丁了又发现被扎，建议大家去更换一条轮胎比较安全，

另外现在有一些地方推荐摩友用轮胎自补液，个人在这里强烈建议摩托车千万不要加轮胎自补液，会严重地破坏轮胎的动平衡，在一个高速骑行状况下难免会对自己安全有影响。高速骑行轮胎动平衡有问题，必定会有安全隐患。自补液多多少少是有一定腐蚀性的液体，很可能会对轮圈以及轮胎内部产生一定的腐蚀，对安全有影响。

以上就是这期节目的所有内容，谢谢大家支持下期节目再见