作为讴歌RDX车主，我个人觉得这款车还是稍稍被低估了。虽说讴歌进入中国市场的时间不长，和BBA及雷克萨斯等一些咱们国内市场比较熟知的豪华车相比，从品牌本身的认知度上是有一定的劣势。但单论RDX这款SUV的硬性实力来讲，我的感觉是不亚于新生代的任何一款同级车。就算是萝卜青菜各有所爱吧，我始终觉得，真正好的东西一定会得到更多人的认可。而不是只享受豪华品牌所带来的虚无自豪感。

再来说说我这辆车的配置，全系标配2.0T 10AT的动力总成，最大扭矩和最大马力分别是380NM和265匹，这个数据，目前是我在同级比较中发现相当具有优势的。横置10AT的手自一体变速箱也是目前最好的，有并列无超越。在四驱配置上，RDX的SH-AWD超级四驱系统也是公路四驱的顶级王者，后轮的自由扭矩分配所带来的精准过弯实力让这台车在城市驾驶的自由度上有超高的体验。在驾驶感受上，RDX稳、准、狠。不说最强，也一定是顶尖。

而在配置上，大师级订制ELS音响、全速主动巡航、碰撞缓解制动这些也都是顶尖水平。在安全等级及娱乐性上，RDX的表现也绝不拖后腿。可以说，除了外观和内饰这样主观性比较强的因素可以吐槽之外，RDX在硬性实力上，算得上相当强悍了。

RDX在客观条件上如此优越，那么可能还存在的问题，就是人们在选车时的主观性上，更依赖于品牌自身的知名度。其实，我感觉现在的大部分人对品牌价值过度信赖，而且绝大部分购车的车主对车知识也很匮乏。所以要让RDX这样的好车，能够进入人们的视野，可能也需要一个过程。作为一个普通的RDX车主，我能够做的，就是把我所了解的RDX，拍给更多的人看，希望让更多的人了解这款车型。

RDX的外观非常的激进，我个人是很喜欢它这种凶悍劲儿，也觉得比较符合大众的审美。

矩阵式排列的七颗LED大灯，怎么看都觉得很漂亮。