一般认为一车换马炮略亏，而一车换双炮或者双马则略赚，因为对方剩下的兵种更有可能是双马或者双炮，一般不如马炮。这个占便宜的概率随着局势的发展一般会略微升高，就是说越接近开局，车的相对价值越大，因此高手一般不愿意过早一车换双子。

这里面有几个考虑，开局时双方棋子较多，很多棋子还没有出动，阵型还没有确定，双方战略战术的主题也存在很多变数。而车则出动最为迅速，是双方阵营里可以最快对对方施加压力造成威胁发挥影响的子力，这个时候车的价值显然更大些。而马炮行动相对较为缓慢，而且发挥威力要么需要其它子力配合，比如炮要炮架，要么受到很多限制，马被别腿。所以开局阶段，子力众多，局面相对拥挤，子力出动还不充分的时候，用车换马炮往往比较吃亏。

象棋

但到了中残局，问题就复杂起来。因为子力通过拼兑相对减少，马的威力增长。而且此时一般说双方子力都已经充分出动占据重要位置发挥威力，这个时候车的相对威力就减弱了。因此，根据局面一车换双得益的概率就增大了。

前面一般情况，现在可以看具体例子。

首先要看车的特性，车运动迅速适宜直线攻击遥控，但车的威力大也等于其价值大，价值大就说明比较娇贵不能轻易兑换。因此当对方阵型稳固子力之间联系较好，比如士象棋全，马炮轻子位置较好相互配合的时候，车就不易发挥威力。而当对方阵型散乱时，车就可能大发神威，将对方个个击破。总之，车形象的说是那种贵族重武器，一般不适合当炮灰，而是适合在兵卒马炮这些炮灰冲锋陷阵破坏对方阵型之后再*入对方阵中擒王。

还要看双方的防御子力，就是士象情况 -- 这个用国际象棋的概念就是王的安全性，具体到中国象棋和车关系最大的就是士的位置。缺士怕双车，如果对方缺士，则己方保留车甚至双车的利益更大。

再次更要看棋盘上剩余子力的配合，比如在后中盘或者残局早期，士象齐整（就是王的安全性较好）的情况下，一方只有双车，另一方有车马炮，当然是兵种齐全一方占优。

最后还要看兵卒情况，由于车的特点，在扫除对方兵卒或者保护己方兵卒方面要比马炮容易的多，因此在兵卒相当的情况下，棋盘上的兵卒越多，车的价值越大。

车

我们可以用一些残局定势来检验上面的经验。

1.单车难胜士象全而马炮必胜士象全

哪怕一方只剩下士象全，另一方如果只有单车，除非位置特殊，否则只能和棋。而马炮则是必胜 -- 这时可以看出双拳难敌四手。因为马炮虽然弱，但有两只棋子，攻击和威胁点比一个车要多，而车的远距离和速度优势在己方单方面进攻而对方防御完整的时候无法发挥。

2.单车保家

同样，一方双车，另一方只有一个车士象全，单车一方守和很轻松。但如果另一方是车马炮则可以轻松获胜。甚至车炮兵或者车马兵除非特殊情况也可以较轻松的战胜一车士象全。这个时候可以看出在残局车的相对价值降低，双车甚至不如车炮兵或马兵，因为单方面进攻时，一个过河兵威力甚至接近一车。

3.车兵难胜马炮士象全（其实单炮士象全就可以简单守和车兵），但是马炮兵对单车士象全却有很多取胜机会（又是双拳难敌四手）

4.排局中有太多双拳难敌四手，大车被一群小卒玩死的例子。

象棋棋子

以上例子都说明，要看盘面上的具体情况，但一般来说，车随着局面接近残局，兵卒的减少，士象的齐整，剩余配合兵种齐全程度而相对价值减低。车的相对价值越低，则换双得益的可能越大。

更深的说，车和马炮在抽象的分值接近时，孰优孰劣，其实就是象棋棋盘上两种价值的权衡问题。先从攻击角度说，

一个价值用象棋术语形容就是度数 -- 即你要达成一个目的所需要花费的步数，这里步数的花费其实就是一种投资或曰成本。这方面车显然要比同分值的马炮占优，同样要威胁攻击敌子或者敌将，绝大多数情况下，用车都要比马炮迅速 -- 花费的度数越少 （马炮虽然有两子，但一步棋只能一子的规则下，再多子也只能一次动一个），这个时候车是成本最小收益最大的选择。

另一个价值就是子力的位置，马炮虽然缓慢，但那是两个棋子，就是说它们可以同时以或独立或组合的同时具有多种形式多种方位的对对方形成多重威胁。虽然一次只能动一个子，但我多个子同时具有多种威胁，而且下一步兑现何种威胁为攻击的选择权在攻击方，防守方会处于应接不暇的劣势。相反，车虽然移动迅速，但威胁点却比马炮要少。在对方严阵以待移动迅速不那么发挥的时候，马炮威胁点多的优势就体现出来了。同时马炮有两个棋子，因此还多出了用一个子兑换对方的选择，而车没有这个机会。

总之是一个威力巨大行动迅速的孤独的车，还是有一对配合默契变化多端的团结的“马炮”组合，这是一个trade off的问题，这也是象棋的魅力所在。