2019年4月，新宝骏RS-5燃油版车型上市，上市不久就实现了销量破万的出色表现，在自主品牌SUV车型中算是不错的成绩了。新能源情报分析网评测组于2020年7月，在敦煌拍摄到没有覆盖任何伪装设施的新宝骏RS-5燃油版（蓝色车身）和PHEV（白色车身）标定测试车。其中，新宝骏RS-5 PHEV版的动力总成由1台汽油机、1台前置驱动电机和1台后置驱动电机组成，这也构成了1套完整的电四驱系统。

在2020年4月期间，国内诸多媒体集中刊发关于新宝骏RS-5 PHEV车型的“谍照”并公开了部分基础信息。新宝骏RS-5 PHEV版搭载的1.2T发动机输出131马力（96千瓦），前置驱动电机输出122马力（90千瓦）、后置驱动电机输出54马力（40千瓦）。

需要注意的是（1），几乎同一时期发布的关于新宝骏RS-5 PHEV版“通稿”中，或用131马力、或用96千瓦描述其配置的1.2T发动机。

需要注意的是（2），采用EREV技术的理想ONE适配的1.2T发动机最大输出功率为96千瓦，约等于131马力。

难道新宝骏RS-5PHEV版搭载了1台与理想ONE相同的直列三缸1.2T发动机？“前重后轻”的电四驱系统扭矩设定是否合理？

在新宝骏RS-5 PHEV版的进气格栅（驾驶员一侧），粘贴了首次出现的黑蓝套色的“PHEV”标识。