城乡建设的快速发展增加了乡镇之间物流运输的需求，由于部分乡镇道路狭窄，无法容纳大中型车辆行驶，限制了它们的活动范围，所以微卡就占领了乡镇物资转运的市场，成为乡镇物流运输不可或缺的车型。

在乡镇中同样有不少个体经营户需要用到微卡，今天在去购买材料的路上看到一部水泥店配送的车子，它粗壮的“面容”深深吸引了我，一股敬佩感油然而生。

相比其他物流运输车辆它更加的耐抗，可以说是吃最*饭，干最重的活，实打实的纯重货运输，接下来让我们一同目睹它的风采。

赛菱是唐骏欧铃推出的新一代产品，唐骏赛菱秉承着全新的“大微卡”设计理念，获得了乡镇用户群的青睐。

厂家唐骏欧玲总部位于山东淄川，企业始建于1956年，是国内最早生产轻型汽车的厂家之一，所生产的赛菱、欧贝小卡、欧铃轻卡、唐骏中卡等产品均处于国内先进水平。

早前在水泥店配送的一般是使用三轮摩托车，但由于三轮摩托车的承重性一般，长时间高负载运转容易导致车辆的损坏，且无法应对较恶劣的路况；所以后面店主便选择购入微卡来进行配送。

今天要说的这部唐骏赛菱C版就是水泥店中的老伙计，平时的主要任务就是负责为四里八乡的客户配送水泥以及建材产品，经常需要走一些羊肠小道以及山路，对车辆的动力以及稳定性都是极大的考验。

这部唐骏欧铃赛菱C版柴油微卡，驱动形式为4X2，搭载了常柴4D20DTCI发动机，俗称常柴484，排量为2.0L，最大输出功率40KW，最大马力54匹，扭矩为126Nm，在1800-2100PRM即可爆发最大扭矩转速。

匹配万里扬WLY520变速箱，5个前进挡一个倒挡，轮胎规格为6.00R14，制动形式为鼓刹，弹簧片数3/5；单排驾驶室的准乘人数为2人，整车重量为1.1吨。

从上述一系列配置可以看出它主要是以实用、稳定的一面来展现给用户，同时凭借着灵巧的身姿可以灵活应对乡村的复杂路况，底盘的配置也能够满足用户日常的装载量。