文/管小六

讲真，车企在2016年都挺拼的，无论是营销玩出历史新高度的，还是拿出看家本领力推新车的，大家都卯足了劲花样百出的秀着自家本事，转眼间2016年最后一个月就要过去，依然有不少车企在努力抓住2016的尾巴展示实力，比如广汽菲克的第三款SUV——全新Jeep指南者。

11月15日，全新Jeep指南者在广汽菲克广州工厂下线，随后在广州车展上正式亮相，并且据可靠消息，它将在今年年底完成上市。从下线到亮相再到上市，全新Jeep指南者以这样一种快节奏面世，无疑是有着足够的信心。那它的信心到底源自哪里，外刚内柔的Slogan到底出自何处？不妨跟我们去它的出生地——广汽菲克广州工厂一探究竟。

外刚，刚在车身硬实力

前段时间看过这样一个新闻，有一台蒙迪欧被侧翻的大货车压在车底下，蒙迪欧已经面目全非，但车架却牢牢的撑住了来自大货的压力，车内人员得以生存。试想，假若车架散了，后果不堪设想，由此可见车身对于一台车的重要性不言而喻，尤其表现在安全性方面的提升。而Jeep 在介绍全新Jeep指南者车身刚性的时候，用了外刚一词，并放出豪言：全新Jeep 指南者的车顶可以承受4倍于车身的压力。如此的自信并非没有根据，最基本的原因是它极其专业的材料选择和先进的制造工艺。全新Jeep指南者选用的是热成型钢板。之所以选择热成型钢板是因为它的强度最低在1300MPa，最高可达1600Mpa，这很好的保证了整车的高强度，同时这种钢板的质量很轻，能够很好的降低车重。此外，全新Jeep指南者整车采用热成型钢板的占比将近30%，可见它的品质之高。另外，Jeep的车身强度标准都是按照450兆帕以上强度计算的，按照这个标准来执行，全新Jeep指南者的车身高强度钢占比达到了64%，相比同级对手40~50%的数据要出色不少。

除去高强度钢之外，全新Jeep指南者整车镀锌材料的使用比例接近100%，镀锌厚度基本都大于等于60-75克/平方米。而行业中，有些品牌车辆只是选择一些覆盖件及某些关键部位才使用镀锌材料，并且用量极低，厚度是35-45克/平方米。由于镀锌材料极强抗腐蚀性能，能够很好的保护自己不被雨水等腐蚀，这极大的保证了车辆安全。所以有的时候镀锌材料的应用比例，可以直接决定这辆车的好坏。