开了3年的油电混动汽车，有话想吐槽，油电混动汽车2大优势明显但4大缺点才是硬伤，曾经以为很省钱，如今却是亏钱，奉劝想买新能源汽车的车友一定要先了解清楚纯电动、插电混动、油电混动它们之间的真实差距，以免后悔。

纯电动汽车和燃油车之间的差距不在于“三大件”而在于充电问题，当前电池技术依旧没有突破，此时油电混动、插电混动就成了“过渡”产品，可以说完美解决了纯电动汽车“续航焦虑”的问题，但是油电混动汽车新的问题随之而来。

优势一、很省油，一箱油行驶超1000公里

油电混动汽车主要分插电混动和油电混动两种类型，这里以丰田卡罗拉双擎油电混动车来细说，看看油电混动和燃油车之间到底有多大区别。

首先，油电混动汽车比燃油车多了一套电力驱动系统，同时拥有燃油发动机又有纯电动驱动，在车辆启动或低速行驶的时候，如果电池电力充足，此时由电机提供动力，发动机不会介入，当电池电量低于50%左右的时候，发动机启动为电池充电。

在拥堵的城市行驶，红绿灯较多，走走停停，此时处于低速行驶状态，主要都是电机驱动，因此非常省油。

当车速较快、急加速、爬坡等场景下，短时间需要较大扭矩，此时发动机介入和电机共同为车辆提供动力，如果车辆所需驱动力较小，此时发动机一边提供驱动力，一边还可以为电池充电。

卡罗拉双擎版油箱43L，平均百公里综合油耗在4-5L左右，以城市道路来说，普遍油耗在4L多点，以4.2L为例，加满一箱油可以行驶1023公里，按目前92号汽油7.5元/L的单价来算，百公里花费为31.5元。

而同款1.6L排量的卡罗拉燃油车，百公里油耗约为6.8L，也就是说，加同样43L的汽油，燃油车只能跑630公里左右。

同样，按目前92号汽油7.5元/L的单价来算，百公里花费为51元，也就是说油电混动车型节油率大约为40%左右。

优势二、动力体验、舒适性能完胜燃油车

尤其油电混动车型在起步、低速、怠速行驶时动力由电机提供，这和纯电动汽车是一样的，电机可以有效地弥补燃油车发动机低转速扭矩力不足的弱点，从而提供持续、线性的动力输出，动力随踩随到。

同样，在电机驱动模式下，没有发动机的抖动和噪音，车内显得较为静谧和舒适，即使是发动机介入，经过几年的升级改进，现在已经有了长足进步，也没有那种很强的突兀感，显得较为自然。

虽然油电混动车型省油且驾驶体验较好，但是与之对应的3大缺点才是痛点，一辆车好不好，全看它的短板能否被人们所接受。

痛点一、省油但并不省钱

上面我们算过，卡罗拉双擎版百公里油费大概花费31.5元，而同款燃油车百公里油费为51元，假如我们1年行驶1.5万公里，卡罗拉双擎版油费合计为4725元，而燃油车油费需要7650元。

假设一辆车使用10年，行驶15万公里，卡罗拉双擎版总油费为4.725万元，燃油车总油费为7.65万元，也就是说卡罗拉双擎版10年节省了2.92万元。

但是我们回头算一下，卡罗拉双擎版新车12.6万，而燃油车只需9.6万，也就是说，买油电混动车要比燃油车多花3万左右。

多花的钱相当于需要用车15万公里以上才算持平，如果行驶里程低于15万公里，那买油电混动车就相当于吃亏的。