如果燃油过多，飞机在紧急迫降时很可能会起火甚至爆炸（图片来源：www.survival-expert

有何要求？

在很多人看来，飞机在空中撒的不是油，而是白花花的银子，据估计，报道中所放掉的43吨燃油价格不低于20万元。不过，如此“任性”的撒钱行为可不能随心所欲，民航管理上对飞机放油有严格的限制。

多数机场都会在其附近划设一定范围的空中放油区，飞机放油前需要及时向管制单位报告，在管制单位发送放油区的航线、高度等信息后，飞行员就会驾着飞机前往特定区域放油。

由于燃油挥发性大，加之飞机飞行速度快，相对气流强，燃油在高空中会很快雾化扩散，基本不会影响环境，更不会形成“油雨”。不过，为了谨慎起见，放油区一般都在海洋、山区等远离城镇的地方，比如北京首都机场就将位于其北部的山区划为放油区（说起来，它还是我国第一个空中放油区，由*于1973年亲自划定），而天津、大连、上海等地的空中放油区则在海上。

空客A340-600在大西洋上放油（图片来源：en.wikipedia.org）

当然，即使到了放油区，飞机也不能随意放油。其一，为了尽可能降低对地面环境的负面影响，空中放油均需在1800米以上的高空进行。其二，放油要避开强静电区域，并与其他飞机保持飞行间距，以免影响正常的飞行秩序。其三，放油操作后所剩下的燃油必须要保证飞机可以从海平面爬升至3000米，并能以最大速度巡航45分钟。不过，除非特殊情况，很少有飞机会做将燃油放至最小剩油量的“傻事”，一般都是放油至最大着陆重量即可。

如何放油？

在天上“撒钱”虽酷，但并非所有飞机都有资格。按照国际民航组织的规定，最大起飞重量比最大着陆重量高5%的飞机必须安装空中放油系统，因此载油量大的中远程飞机都有空中放油的技能，而载油量小的短程飞机则不具备。

波音777空中放油（图片来源：www.aerospaceweb.org）

空客A340-300的放油喷嘴（图片来源：en.wikipedia.org）

现代大型民航飞机的放油设备通常由放油泵、放油开关和放油套管等部分组成。常见的空中放油有2种方式，一是重力自流放油，即由人工操纵打开比油箱低的放油阀门，利用燃油的重力将其排出；二是油泵压力放油，采用增压泵将燃油压入放油套管后放掉，其放油速度更快。无论采用何种方式，都必须确保放出的燃油既不能接触飞机，也不能影响正常的飞行操作，因此，放油喷嘴一般都在机翼后部和外侧。